Opvarende Stark bekneld in stuurhut

Een opvarende van het Duitse binnenvaartschip Stark is dinsdagmorgen 29 mei op het Main-Donaukanaal zwaar gewond geraakt bij een aanvaring met de spoorbrug over het Main-Donaukanaal bij Neurenberg.

De brandweer moest eraan te pas komen om een beknelde opvarende uit het verwrongen stuurhuis van het Duitse ms Stark te bevrijden. De vrouw raakte zwaar gewond. (Foto News 5/Grundmann)

1/1

Gerelateerd nieuws: Sluis Landesbergen 'knijpt' invarend schip; Dode bij aanvaring sloep op Prinses Margrietkanaal; Containerschip ramt controletoren Genua; Aan de Reis: ‘Jaarcontracten moeten omhoog'

Meer over: Varend bestaan

De vrouw bevond zich in het stuurhuis dat door de aanvaring finaal werd weggevaagd. Ze raakte daarbij bekneld. Brandweer en politie zagen kans haar te bevrijden, waarna ze met onder meer zware kneuzingen naar het ziekenhuis werd gebracht.

De Stark uit Triefenstein was met circa 500 ton zware lading onderweg van Kroatië naar Hamburg. Het ongeluk gebeurde zo'n 700 meter beneden sluis Neurenberg. De scheepvaart op het Main-Donaukanaal werd twee uur gestremd. De politie schat de schade aan het schip op tenminste 150.000 euro. De Wasserschutzpolizei onderzoekt waarom het stuurhuis kennelijk in een te hoge stand stond. (MdV)

e-mailen printen

Reacties (9)

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Indien u nog geen account heeft kun u zich hier registreren om te kunnen reageren op Schuttevaer.nl. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Maakt niet uit of Henk weet hoeveel bruggen er in het pand liggen je moet gewoon opletten 1 brug is al genoeg.

Pieter de Bot

06-06-2012 op 14:56

Henk weet zeker niet hoeveel bruggen er in dat pand zijn...

bekend iemand...

01-06-2012 op 13:14

Op iedere brug een meting die zijn meetwaarde via AIS doorstuurt. Dan kan je gelijk op je Tresco de actuele hoogte zien i.p.v. bij alle bruggen schrijven dat ze 4,50m of 6,00m zijn.

Leo

31-05-2012 op 07:42

Bij elke brug een kloppende pijlschaal, is het geld beter besteedt dan vrij eroderende oevers.

Henk

Henk

30-05-2012 op 22:35

@Peter
Ja inderdaad lekker duidelijk stukje van mij, maar ik bedoelde eigenlijk dat het nog steeds mag.

Ben ik weer

30-05-2012 op 19:41

Het wordt tijd dat ze een vaarbewijs gaan invoeren voor die mensen op die vrachtboten.
Wordt hoe langer hoe gekker.
Varen ze elkaar niet aan barrels, vergeten ze te bukken voor een brug die ineens oversteekt.

Harm (roeiboot schipper)

30-05-2012 op 19:15

Beginnen ze weer!!! : stelletje zeikerds!!! er is iemand gewond geraakt, begin dan weer niet zo'n zinloze discussie.

Koot

30-05-2012 op 17:05

Ben ik weer:

Lees uw eigen reaktie nog eens goed door; u geeft zelf het antwoord op uw vraag. Inderdaad, een aluminium bovenbouw is een stuk veiliger.

peter

30-05-2012 op 16:39

Door de jaren heen zijn er heel wat regeltjes bedacht om alles veiliger te krijgen, maar waarom zijn er nog geen veiligere stuurhutten? Er worden nog steeds stalen kooien gebouwd die als een blikje ineen worden gedouwd. Als je een aluminium opbouw heb, vaar je die er alleen af. Als je de top van de stuurhut raakt tenminste.

Ben ik weer

30-05-2012 op 12:53

Nieuws per rubriek