Nieuwe sluis Delfzijl niet voor 2030

De zeesluis in Delfzijl verkeert in goede staat. Verlenging van dit kunstwerk kost meer dan het oplevert en is dan ook niet realistisch. Vandaar dat wordt aangekoerst op de bouw van een nieuwe, grotere sluis in 2030. Hiervoor moet Delfzijl ruimte reserveren ten oosten van de bestaande zeesluis.

Dat schrijft het College van Gedeputeerde Staten (GS) van Groningen aan Provinciale Staten in het kader van het vervolgonderzoek MIRT-verkenning sluizen Delfzijl (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport). Door de bodemdaling als gevolg van de aardgaswinning, waarvoor de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) verantwoordelijk is, moet het schutpeil op niveau worden gehouden. Vandaar dat er voor de bouw van de nieuwe sluis een financiële claim moet worden ingediend bij de Commissie Bodemdaling, die daarvoor een fonds beheert. Er zijn immers aanvullende voorzieningen nodig.

Vanaf het moment dat de nauwe bocht in het Van Starkenborghkanaal bij het Groninger dorp Zuidhorn is aangepast - de verbetering van deze infrastructuur staat op het programma - blijft de krappe zeesluis in Delfzijl nog steeds een knelpunt in de vaarweg Lemmer-Delfzijl. De ontwikkelingen rond deze sluis moeten volgens het College van GS tijdig worden gemonitord. Er moet extra alert worden gekeken naar de problemen die het gevolg kunnen zijn van het niet aanpassen van het sluizencomplex.
En dat geldt eveneens voor de mogelijke aanleg van een kortsluitkanaal tussen het Eemskanaal en de Oosterhornhaven. Maar de urgentie daarvan kan momenteel niet ‘hard' worden gemaakt en de kosten-batenanalyse is niet positief.

De problematiek van de te krap bemeten zeesluis in Delfzijl speelt al jaren. Begin vorig jaar werd al duidelijk dat het kabinet Balkenende de komende jaren geen budget beschikbaar wilde stellen voor de nieuwbouw. Het complex is ruim 40 jaar oud en gezien de schaalvergroting in de binnenvaart zou een nieuwe sluis zo'n 200 meter lang moeten worden. De kosten van de nieuwbouw werden eerder begroot op zeker 150 miljoen euro en in combinatie met de dijkverhoging kan dit oplopen tot 300 miljoen. (TK)