Als je liever in file blijft staan moet je vooral geen kilometerheffing invoeren en als je liever voor lage vrachtprijzen blijft varen moet je vooral niets doen en de boel op z’n beloop laten. Sterker nog, misschien kunnen de vrachtprijzen nog wel verder omlaag, als een deel van de nieuwe binnenschepen uit een failliete boedel door anderen weer in de vaart wordt gebracht. Volgens sommigen is dat een noodzakelijke correctie van een oververhitte markt. Ja hoor.