Allergrootste ooit

net of er veel brandstof in vletten gaat zitten, of wou je beweren dat ze verder komen. zou toch grappig zijn als ze niet eens in een keer geladen kunnen worden, ken je als nog 2x varen (dubbele gasolie kosten!)

janwillem

17-05-2010 op 07:23

ik zeg maar zo hoe groter hoe beter hoef jue ook minder heen en weer t varen om olie t laden scheelt ook weer brandstrof...?

tim

16-05-2010 op 21:57

Ik vraag mij af of de grote olie bedrijven er wel op ingesteld zijn om in 1 keer, 1 of misschien wel 2 schepen van 12000 ton of meer te laden.

Martien

13-05-2010 op 23:37

Lol,
Nog groter nog breder nog meer.
En dat met het gevolg,
nog meer kleintjes bankroet, meer mensen op straat en minder tewerkstelling.
En dan maar zeggen de binnenvaart groeit, ja onder de grootste dieven hun gat, want als deze hun dure overdreven aflossing niet meer aankunnen komen die banken wel een oplossing omdat ze die grote domme logge schepen niet verkocht krijgen door een overaanbod.
Doe zo voort klaag zo verder, er is hoop

Verwonderd

13-05-2010 op 22:28

deze schepen zijn gebouwd met toekomstvisie. de omleiding naar veghel is bijna klaar.

dromer

13-05-2010 op 21:16

de tering, wat een eind. maar krijgen ze ook een fiets van rensen om van achter naar voren te fietsen? wel lache trouwens als je ergens ga laden en ze roepen: \"schipper u heeft maar 1 schip voor\"

kulletje

13-05-2010 op 20:58

kennen jullie het liedje . ik wil de grootste hebben . of het gezegde . mijn naam is alexzander alles voor mij en niets voor een ander . ik hoop dat er ergens een dat iemand daar eens halte te roepen de sluizen kunnen ook niet meer aan en de kleine schepen worden de duppe van alles . er zijn ook al stookolieschepen die omschakkelen naar gewoon olie voor het laden en enzo...... zijn die grootte heren nog niet geleerd . ik zou me schamen alles naar de vaantjes te doen door hun alexzander gedoe .

sonseeahray

13-05-2010 op 19:09

17 mtr langer en dan slechts 1000 ton groter? valt me tegen.

Geeft niet dat ze deze megatankers bouwen, want als het (onverhoopt voor de eigenaren) niet goed gaat is er sowieso niemand die ze wil/kan kopen.

Is dit nu de Rensen die zulke goede ideen heeft om overcapaciteit/crisis op te lossen?
Of lopen er twee rond?

Zomaar wat vragen.

andre

13-05-2010 op 12:21

het gaat hier al niet meer voor de markt maar wie de grootste kan bouwen die bunker bedrijven stokken elkaar op volgende keer komt misschien atlantic of hoftrans vinotra wel weer met 150 m of langer en als ze ook nog 5m diep gaan kunnen ook wel buitenom van rotterdam naar antwerpen

k rijks

13-05-2010 op 11:05

Tja en de containerreuzen varen nu slow steaming en verbruiken dus 60% minder brandstof........ lig je dan met je 13000 ton olieboot.

baggerboer

13-05-2010 op 10:38

OVERCAPACITEIT,er zijn al meerdere tankers die origineel in de bunkering zouden gaan aktief op de Rijn en oh oh oh wat gaat het toch goed met de tankvaart momenteel hv

Bekduwer

13-05-2010 op 10:36

OVERCAPACITEIT,er zijn al meerdere tankers die origineel in de bunkering zouden gaan aktief op de Rijn en oh oh oh wat gaat het toch goed met de tankvaart momenteel hv

Bekduwer

13-05-2010 op 10:36

Catergorie \"geef je bek maar een duw\" heeft al gereageerd... Zeeschepen worden steeds groter dus de vraag naar grote partijen stookolie ook, dus wat is het probleem ??

hv

13-05-2010 op 09:25

Goed zo,nog meer tonnage erbij.En maar doorgaan jongens.Maak de tankvaart ook maar kapot.

sjaak

13-05-2010 op 08:28