DEVENTER, 18 februari 2010 15:04
Wekelijks commentaar Schuttevaer
Een ander NMa-gevoelig initiatief, de EUBO-actie voor ‘Gewenste Tarieven’, komt intussen op gang. Niemand protesteerde, er kwam geen blokkade, tot verrassing van de initiatiefnemers zelf. Vrachten lijken aan te trekken, nu schippers doen wat ze al vanaf het begin van de crisis hadden moeten doen: alleen aannemen tegen kostendekkende vrachttarieven. Er is geen wet die schippers verplicht te varen tegen elke prijs, dat doen schippers zelf.
EVO suggereerde vorige week al dat de afwijzing van de stillegregeling ruimte biedt voor ‘de juiste plannetjes’. Capaciteitsbeperking is voor verladers niet de oplossing. De markt moet z’n werk doen. De kolenontvanger die aangeeft dat de prijs niet zijn probleem is, maar van de binnenvaart een continue aanvoer verwacht, wijst ook in die richting.
Het Crisisberaad Binnenvaart denkt, in zijn ijver de schippers uit de penarie te helpen, dus eigenlijk al een stap voorbij het echte markttoneel waar schippers zelf de hoofdrol spelen. Eerst moet de markt op orde, de vracht terug op niveau. Daarna is het zaak de verliezers uit de goot te helpen, zonder dat ze meteen weer het verbeterde marktresultaat onderuit halen.
Het is tijd voor een aangepaste rolverdeling. Huizinga’s uitvoering verlegt zich naar Europees niveau, verladers spelen hun rol als vanouds, maar schippers zien het EUBO-licht en worden echte ondernemers op het markttoneel.
Laat Anton van Megen de schepen gaan bevrachten van de andere bevrachters geen reisen meer aannemen :)
Berend
18-02-2010 op 22:34
Het beste scenario is dat het in de komende weken begint te regenen met dooi tot boven 2000m,die kans is groot het is ondertussen dan ook al maart en de kolenstocks dan net opgeraken alvorens de rijn gespert wordt.....
schipper 2
18-02-2010 op 19:20
Dus niet op CDA stemmen!!!
Martin
18-02-2010 op 17:04
En met et onderstaande schieten we ook niet op:
Eurlings betaalt mee aan tariefskorting Betuwelijn
(Novum) - De tariefskorting voor vervoerders die gebruik maken van de Betuweroute wordt mede gefinancierd door de staat. Verkeersminister Camiel Eurlings (CDA) liet maandag de Kamer weten dat in 2007 met exploitant Keyrail afgesproken is dat de overheid mee zou betalen aan de korting, die bedoeld is om vervoerders te stimuleren gebruik te maken van de lijn.
printstuur artikel door
Eurlings meldt dat vorig jaar het vervoer over de Betuweroute ondanks de crisis stabiel is gebleven. De komende jaren zal er echter nog meer gebruik van de lijn gemaakt moeten worden voor er sprake is van een 'gezonde exploitatie'. Daarom heeft Keyrail een korting ingevoerd. Volgens Eurlings helpt de korting vervoerders niet alleen 'over de drempel' om van de route gebruik te maken, het is ook een 'steuntje in de rug' voor de vervoerders tijdens de economische crisis.
In 2012 of 2013 moet Keyrail de exploitatie kunnen dekken uit de gebruiksvergoeding, meldt Eurlings. In januari reden er zo'n driehonderd treinen per week over het traject, in 2013 moet dat aantal op negenhonderd liggen.
Henk
18-02-2010 op 16:04
Mensen je kunt toch geen resultaat verwachten na 2 dagen?? De ladingaanbieders kijken het even aan. En geef ze gelijk, je probeert niet als eerste meer te gaan betalen aan de schippers, Schippers hou toch een op met dat korte termijn denken!!!! Al lig je 14 dagen wat maakt dat uit. Die kruimel die overblijft per dag en geen slijtage.Kijk toch even verder. Het heeft zijn tijd nodig, sommige bedrijven hebben voorraad en gokken op geen vracht verhoging.
subaru rijder
18-02-2010 op 15:42
wil iedereen die aan de actie meedoet even in de gaten houden dat het afgelopen maandag, dinsdag carnaval was en woensdag de \"aan het bijkomen dag was\"en dus de bevrachtingskantoren nog maar aper de ogen open hebben laat staan nuchter zij. dus welbeschouwd is dit pas de 1e fatsoendelijke weigeringsdag tegen de dumptarieven. wat de bevrachter nog weg kunnen krijgen gaat in de eigen huurschepen en in bakken en daarna komen de schippers in beeld en dan bellen ze als 1e degene waarvan hun denken: die houden hun rug niet recht, en als we dan volhouden dan zou er zomaar eens iets kunnen gebeuren. het is echt een kwestie van een lange adem, maar wat hebben we feitelijk te verliezen, of je nu , volgende week, of aan het einde van het jaar naar de ...... gaat, doe mee allemaal en dan zit er echt perspectief in voor iedereen groot, klein, jong en oud iedereen heeft er baat bij
anoniem
18-02-2010 op 13:28
Ik weet het Jac dat we moeten volhouden, maar ik hoor collega´s roepen dat er in Rotterdam meerdere zeeboten liggen. Maar ik krijg geen enkele reis aangeboden uit die zogenaamde zeeboten... zelfs nog niet aan een slechte prijs! Welk werk moet ik dan eigenlijk weigeren als ik niks krijg aangeboden?
een verwarde
18-02-2010 op 11:25
Hoi verwarde,
het is donderdag, jullie zijn 4 dagen met de actie bezig. Jullie zijn aan een actie begonnen die anderhalf/twee jaar geleden is ingezet.
De hoofdrolspelers kunnen dit nog wel twee weken volhouden, echter, ze zullen vroeg of laat moeten zwichten.
Bedenk jezelf dat je een stramien van anderhalf jaar aan het doorbreken bent en dat dit niet in 4 dagen kan.
Als je half maart nog geen verbetering ziet ga dan eens kritisch kijken, nu is het nog veel en veel te vroeg.
Succes!!
jac
18-02-2010 op 11:14
Ik hoor iedereen roepen dat de prijzen omhoog gaan. maar ik bel dan toch verkeerde bevrachters op... ik krijg geen enkele reis aangeboden aan een veel hogere prijs. En heel eerlijk, veel meer aanbod heb ik niet gekregen door die stillig-actie...
een verwarde
18-02-2010 op 09:23
En dit had al moeten gebeuren 1jr terug.Dan hadden we allemaal niet zo'n zever bij de banken gehad die we nu wel hebben.Als de bank had geluisterd al vanaf het begin voor geen uitstel van betaling te geven had het nooit zover geweest als nu!!(En ja,ik heb ook uitstel van betaling maar of ik er blij mee ben is weer een ander verhaal.Maar ja,je staat machteloos op alle gebied.Ik hoop nu echt dat de Franse college's even zo als de EUBO leden iedereen kan overhalen wat we allemaal willen en dat is een NORMAAL tarief!Zo simpel is dat.Maar wel heeeeeeeel moeilijk voor de schipper himself voor dat te begrijpen.
een belgische schipper
18-02-2010 op 05:14
Nieuws per rubriek
Focus op...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv