Het leek erop dat de banken in New York, Londen en Duitsland door het praktisch stopzetten van de financiering van nieuwbouwschepen een bijdrage zouden leveren aan de vlootsanering. Maar de Chinese staatsbanken blijken graag de rol van scheepsfinancier van de Westerse banken over te nemen, uiteraard onder voorwaarde dat de schepen in China worden gebouwd.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?