Eurlings hapt laatste bagger uit Amsterdam-Rijnkanaal

Met de voltooiing van de baggerwerkzaamheden in het Amsterdam-Rijnkanaal, heeft Rijkswaterstaat het hele vaartraject IJmuiden-Tiel weer op diepte gebracht. Op maandag 22 maart – Wereldwaterdag – verrichtte demissionair minister Camiel Eurlings de afsluitende handeling van dit baggerproject.

- UTRECHT, 25 maart 2010, 10:15

Eurlings hapt laatste bagger uit Amsterdam-Rijnkanaal

- UTRECHT, 25 maart 2010, 10:15

Door

Jacques Kraaijeveld

In totaal is zo’n 900.000 kuub slib weggehaald. De laatste kuubs werden door de minister uit het water gehaald. Daaraan voorafgaand hield hij zijn toehoorders, voor het merendeel medewerkers van Rijkswaterstaat, voor: ‘Wat mij betreft blijft ons land meer investeren in transport over water. De binnenvaart is keihard nodig. We moeten de 1462 kilometer vaarweg verder verbeteren en waar mogelijk uitbreiden.

‘Met 87.000 schepen drukst bevaren kanaal ter wereld’
Boskalis verwijderde 900.000 kuub slib

‘Het Amsterdam-Rijnkanaal is vooral voor Amsterdam van groot belang. Het is het drukst bevaren kanaal ter wereld met 87.000 schepen op jaarbasis en 164 miljoen ton vracht. Dit project is vanuit verschillende oogpunten interessant, maar het mooiste is dat het een half jaar eerder klaar is dan gepland. Alle lof daarom aan de opdrachtgever en de uitvoerder. We mogen daar ook trots op zijn en extra aandacht aan geven. Vergeet niet dat men van China tot Brazilië van ons wil leren op dit gebied.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (4)

Het enige wat ik hier lees gaat over de scheepvaart even voor jullie beeld ik kom uit oosterbeek bij arnhem en wij zijn de gene waar die slibrotzooi wordt gestort. er wordt gezegd dat er maar 5000 kub te verontreinigd was maar het aantal dooie vissen is wel erg hoog dit jaar in ons mooie grindgat en die kloojo,s hebben ook overal materiaal en werktuigen op onze strandjes gepleurd. is dit zoals het hoort? HOU VERDOMME DIE TROEP BIJ JE EN VERPEST NIET ONZE RECREATIEPLASSEN!!!! en kom niet aan met het zuurstofverhaal door het warme weer want andere jaren was het net zo warm en toen lagen er niet zoveel dooie vissen . schande schande schande
als je vervuilt ruim dan je eigen troep op .

Geplaatst door: alfred jansen op 20 juli 2010 om 10:09
Uitbesteding is geen vreemde zaak dit gebeurd al jaren bij langdurige projekten daar anders de aanslag op het personeel van RwS te groot zou zijn en dat de eigenlijke taak in het geding zou komen,zeker nu er meer gehandhaafd zal moeten worden.
Wettelijk is het wel mogelijk omdat per besckikking van Min v Verkeer en Waterstaat personen worden aangewezen welke verkeersaanwijzigingen mogen geven.
Richard moet echt blijven studeren om alle diplomas te behalen welke de verkeersbegeleiders al in het bezit hebben,dit zijn allemaal ex verkeersleiders in dienst geweest van RWS met 30 of meer jaren ervaring en echt wel bekend met het vak.
Dus van een devaluatie is zeker geen sprake.
Informeer eens naar de werkelijke feiten voordat er commentaar gegeven word die alleen onjuistheden bevat.

Geplaatst door: Piet de Roos op 28 maart 2010 om 17:17
In plaats van al deze snoepreisjes zal die bij het publiek die een steeds maar duurder kaartje koopt voor de trein en maar wachten op hun trein, dat een deel van dat geld naar de Betuwelijn gaat het zij eerst in de schatkist, het zij rechtstreeks.
Leuk voor een campagne tijdens de verkiezingen, ben bang dat minister Eurlings daar niet voor te porren is.
En minister Eurlings de Betuwelijn zou aangelegd worden met gedeeltelijk belastinggeld en privaat ondernemers, waar blijven die privaat ondernemers.
weet dat dit niets met dit stukje in de krant te maken heeft maar de kriegels kwamen op en ik kon het niet laten, dus sorry meneer Eurlings als ik u gekwets hebt , u heeft ook wel gelezen dat er een binnenvaart ondernemer was die zei dat wij al 100 % korting gaf.
Ga zo door en gij plukt wat gij oogst meneer Eurlings.

Geplaatst door: Hagens op 25 maart 2010 om 15:37
Het uitbesteden van de scheepvaartbegeleiding is een vreemde zaak. Wettelijk gezien lijkt dat onmogelijk. Om schippers een verkeersaanwijzing te mogen geven, moet de betrokkene beschikken over een aantal wettelijk verplichte diploma’s. Bovendien moet hij zijn aangewezen door de Minister als bevoegde autoriteit. Dat een particulier deze aanwijzingen mag geven lijkt dus merkwaardig. Vooral ook omdat personeel van Rijkswaterstaat zich drie slagen in de rondte moet studeren om de nodige papieren te halen. Kan en mag nu iedereen verkeersaanwijzingen geven aan de schipperij? Als dat het geval is dan is dat een onrustbarende ontwikkeling en een devaluatie van de het beroep van al die verkeersleiders werkzaam bij Rijkswaterstaat op de vaartuigen en posten. Bovendien kunnen ze dan wel stoppen met studeren. Toch worden aan deze mensen harde diploma-eisen gesteld. Wondere wereld

Geplaatst door: Rijsdijk Richard op 25 maart 2010 om 10:51

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Jacques Kraaijeveld

‘Met 87.000 schepen drukst bevaren kanaal ter wereld’

Boskalis verwijderde 900.000 kuub slib

Dit artikel is exclusief voor abonnees