Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

VLAARDINGEN, 9 december 2011 08:01

Op zoek naar tonnen voor Balder

De Vlaardingse haringlogger Balder is bijna 100 jaar oud en het laatste authentieke en nog zeilende exemplaar. ‘Maar helaas verkeert het schip in slechte staat', zegt Henk van Beek, die met vier anderen de Stichting Zeillogger Balder heeft opgericht om geld in te zamelen voor de restauratie.

Het dek van de Balder. De houten schotten in het midden vormen de kribben waar de haring werd binnengetrokken. Ook de luiken in het dek zijn zichtbaar. (Foto Tobias Pieffers)



'
Het dek van de Balder. De houten schotten in het midden vormen de kribben waar de haring werd binnengetrokken. Ook de luiken in het dek zijn zichtbaar. (Foto Tobias Pieffers)
1/1

Door Tobias Pieffers

De kribben waar de haring werd binnengesleept staan nog aan dek. ‘Daar werd de haring gekaakt en in tonnen gestopt en dan door deze luiken in het ruim geplaatst', zegt Van Beek wijzend naar twee lange rijen luiken in het dek. De geur van het houten dek doet denken aan het leven van toen. Mannen die in weer en wind netten vol haring aan boord sleurden, terwijl de golven over de reling sloegen. Die sliepen in kleine houten bedsteden, met z'n twaalven bij elkaar. Een fornuis met grote pannen die heen en weer sloegen door de deining van het schip tussen hen in. De Balder ademt hard werk en afzien, maar ook nostalgie. Een schip dat nog stamt uit de tijd dat de schepen van hout waren en de mannen van staal, al heeft de Balder een stalen huid.

  • ‘Na de restauratie varend museumschip'

De Balder ligt voor de kant bij Museum Vlaardingen. Daarvan is het schip ook onderdeel. ‘Maar het museum wordt gerenoveerd en daar zijn ze erg druk mee', zegt Van Beek. ‘Hierdoor kreeg de Balder niet de aandacht die ze nodig heeft. Vandaar dat wij de Stichting Zeillogger Balder hebben opgericht. Dan kunnen zij zich concentreren op het museum en wij op de Balder.'

Voor de restauratie is 1,5 miljoen euro nodig. ‘750.000 euro daarvan hebben wij al garant gesteld gekregen van het Fonds Schiedam Vlaardingen. Dat krijgen wij als we zelf de andere helft bij elkaar weten te krijgen en daar zijn we nu mee bezig. Via sponsoring krijgen we al wat geld binnen, dat gebruiken we voor de kleinere werkzaamheden. Maar wat we echt nodig hebben zijn subsidiefondsen of instanties die ons aan de andere 750.000 euro kunnen helpen.'

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 49, 10 december 2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.

 

 

Reacties (3)

De Balder is in 1912 gebouwd. Dit betekend dat dit schip wel degelijk van staal is. Welijzer is ook niet de goede term voor ijzer dat in de scheepbouw van voor 1900 werd gebruikt; het zou dan om Puddelijzer gaan.

Joram Lehmann

01-01-2012 op 18:41

Bugsier: restaureren is, net als bij gebouwen, naar verhouding duurder dan nieuwbouw. Je moet eerst met veel beleid slopen en vervolgens maatwerk weer inbouwen.

PieterW

27-12-2011 op 07:05

de huid van de balder is van Wel yzer en niet van staal!
1,5 miljoen?? willen ze een nieuwe laten bouwen???

waar is dat bedrag op gebaseerd???

bugsier 5

22-12-2011 op 10:35

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Eigenaar ontplofte tanker Charlotte... (22-2-12)
Eiltank 27 stuurloos (22-2-12)
Sleepboot zinkt op Nieuwe Maas (22-2-12)
Inspectie-onderzoek naar belading... (22-2-12)
Soepeler eisen VIHB-regeling (22-2-12)
Chartervaart » RSS
Waddentraining voor bemanning... (16-2-12)
Interesse bij 150 charteraars voor... (13-2-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
Meer ‘blikschade' in haven... (23-2-12)
Thuishaven zonder aanlegplaats (22-2-12)
VBR wil enquête over vaarverbod op... (22-2-12)
Zwerver III direct volop aan het... (22-2-12)
Sluis Eefde terug naar standaard... (20-2-12)
Offshore » RSS
Bluestream in zee met Seabed Worker (11-2-12)
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Damen helpt Sensation weer op pad (23-2-12)
Tweede Yangtze-baggeraar van IHC... (22-2-12)
IJsbrekers voor Kaspische Zee (16-2-12)
Aanhoudende orderstroom bij Damen (15-2-12)
Accent op innovatie bij... (8-2-12)
Techniek » RSS
Nieuwe gangboordcoating (17-2-12)
Nieuwe brandstof maakt transport... (17-2-12)
‘Nooit meer olieverversen' (10-2-12)
Stekeltjesfolie alternatieve... (10-2-12)
Greenstream Tanker superschoon (8-2-12)
Telematica » RSS
Laatste subsidiejaar... (17-2-12)
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Varend bestaan » RSS
43 jaar voor Stoffers (23-2-12)
Oud-wedstrijdleider Schuttevaerrace... (22-2-12)
Wedstrijdschaatsers internaten... (15-2-12)
Dooi maakt ijsmassa onvoorspelbaar (15-2-12)
Dalend aantal vergunningen voor... (15-2-12)
Vervoermarkt » RSS
Bulkvervoer kolen in gevaar (22-2-12)
Rijn van A tot Z: Markt weer wat... (22-2-12)
Aan de reis: Rustig begin van de... (22-2-12)
Waldhof beïnvloedt ook Franse... (16-2-12)
Truckladingen van weg naar water (16-2-12)
Visserij » RSS
Heilbot geniet van koud water (18-2-12)
‘Mondiaal opererende vissersvloot... (12-2-12)
Greenpeace pleit voor aanpak... (11-2-12)
Raad van State roept vissers... (9-2-12)
NMa brengt visserijketen in kaart (7-2-12)
Zeevaart » RSS
Belgische Loodsen zwichten onder... (22-2-12)
Prijswinnend jacht My Yogi zinkt (22-2-12)
Zeevrachtenmarkt: Lichtpuntjes voor... (22-2-12)
Oprichting OR voorkomt drooglegging (17-2-12)
Nederlandse zeilvloot naar Londen (16-2-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)