70 nieuwe tankers in 2011

@Dubbelwandje,

Wat is dat nu weer voor uitspraak!!
De enkelwandige tankers houden de prijzen niet laag, DAT DOEN JULLIE, allemaal een dikke grote tanker gekocht, hem niet kunnen afbetalen aan de bank en dan maar varen voor elke prijs die je krijgt.
Jullie maken de schippers die ervoor gekozen hebben om eerst wat kapitaal op te brengen en dan naar een ander schip te kijken (tankers en droge lading) kapot. Zij moeten mee met de lage prijzen die jullie aanvaarden.
En maak jullie tankers nog groter, pak een klein schip zijn tonnages af en kanker dan maar dat het water te laag staat en dat jullie niet vol kunnen varen in tegenstelling tot de kleintjes.
Door groter te willen gaan en zijn hebben de meeste schuldenaars zichzelf in de zak gezet.
Je oogst wat je zaait, draag dan als grote dubbelwandige u schuld en u zooi zelf en laat de enkelwandige en kleine schepen met rust.

S.C.

06-05-2011 op 13:35

Nou nog 467 enkelwandige prijslaaghouders slopen , die vd Ven eruit flikkeren met zijn extra vragen en regeltjes , dan begint het misschien weer een beetje te normaliseren in de tankvaart !
En dat schijnheilige gelul over gedwongen brandstof stelen ?
Dat doe je toch wel, gedwongen of niet, en terecht ook !
Helaas zijn de meeste zo dom om te jatten zodat ze voor minder kunnen varen ipv meer over te houden .

Dubbelwandje

05-05-2011 op 21:38

Zolang in het vrije markt systeem niemand weet hoeveel genoeg is....zullen we altijd een tekort voelen en verder investeren naar grotere schepen.................wetenschappelijk is het bewezen dat wanneer je 50.000 euro op de bankrekening hebt staan de volgende honderden of misschien miljoenen euro\'s geen echte stijging brengt in het \"gelukkig zijn\"............WAAROM DAN AL DIE RISICO\'S...............is dat echt voor meer geluk of is dat voor de schone schijn naar de ander toe ............???

Jan

05-05-2011 op 12:01

En zo blijkt maar weer dat we in een theoretische
wereld leven, op papier ziet het er zo slecht nog niet uit maar de praktijk leert anders.
En zolang het op papier enigszins klopt valt
er uit geen één hoek steun te verwachten.

Wouter

05-05-2011 op 10:59

Flipje is zeker geen ondernemer zo te lezen,zal wel een makelaar zijn,hahaha.De hele tankvaart is naar de kloten en hij doet net of er geen probleem is door en met de nieuwbouw die er maar is gekomen en nog bij komt.

rob

05-05-2011 op 09:11

waarom druk maken,de regering maakt zich toch ook niet druk. ik zelf ben van de droge lading en heb mij 2.5 jaar druk gemaakt er kwam een binnenvaar ambasadeur,scheepsmakelaars,eubo niets mogt helpen ,enkele hartinfarkte om je zo druk te maken. het zal zich zelf wel oplossen praten helpt niet stakingen evenmin schepen dwars leggen je moet met lede ogen toe zien dat alles naar de kl... gaat,van de politiek moet je ook niet veel verwachten kort om van niemand,de tijd zal leren.

sjaak

05-05-2011 op 09:08

Je moet het altijd positief zien. Gezellige drukte

binnenman

05-05-2011 op 08:26

Dubbelwandige tankers zijn groter maar ook zwaarder, effectief zal de capaciteit niet enorm toenemen lijkt mij.
Megatankers zijn beperkt in hun vaargebied en behoorlijk afhankelijk van de paar spelers op ladinggebied.

Flipje

05-05-2011 op 02:27

Flipje heeft op zich een punt.
Ware het niet dat die 70 nieuwe net zoveel of meer tonnen zijn als die 461 enkelwandige

k

04-05-2011 op 23:57

Flipje, ik snap jouw uitleg niet helemaal hoor???

toon

04-05-2011 op 23:37

Statestiek is toch mooi, 1336 eenheden waarvan 461 enkelwandig met nog een beperkte looptijd. Komen er 70 bij... Wat is het probleem op lange termijn?
Er wonen een 700 miljoen mensen in west Europa die op de een of andere manier van vloeibare grondstoffen gebruik maken. Op 1336 eenheden? lijkt een beetje op hobbyisme of is er nog markt terug te veroveren?

Flipje

04-05-2011 op 23:16

Ben het helemaal met henk eens,hier werd al jaren voor gewaarschuwd,maar nee gewoon blijven bouwen.Ik denk dat er veel mensen het water al aan de lippen staat maar van de bank door moeten zonder rente en aflossing te betalen,en dan nog hou je niks over.Dan inderdaad maar na de kloten.

rob

04-05-2011 op 23:13

@Henk,
Als het aan mij lag ging de nieuwe waterweg vandaag nog dicht, de niksdoende overheid treffen op de zwakste plaats!
Zij weten van de huidige mafiapraktijken en grijpen niet in.

jvd

04-05-2011 op 14:27

dat moet dan ook gelden voor schepen die de aflossing niet meer op kunnen brengen.

beter lijkt het me om een nieuwe sloopregeling in te laten gaan, het liefst voor 2015.

een cursus rekenen zou ook niet verkeerd zijn.
als ik 30 euro naar Hamburg vraag (kostprijs), gaat de reis toch voor 22 weg.
dus zou ik in theorie worden gedwongen, om brandstof te stelen, oost Europees personeel om het schip te zetten, reparatie\\\'s en en onderhoud uit te stellen etc etc.

Dan liever Failliet,
ik ben geen ondernemer geworden om door wetten te overtreden mijn boterham te verdienen.

er is zelfs nu geen echte druk op de markt. ondanks het lage water,
dus 1 druppel water en dan?????
wanneer gaan we iets doen????

henk

04-05-2011 op 14:15

Zelfs met de huidige rivierstand kan men geen kostendekkende vrachtprijzen verkrijgen, ik houd mijn hart vast als het gaat regenen!
DWZ dat er veel te veel schepen in de vaart zijn, rekening houdend dat 90% van deze nieuwbouwschepen gefinancierd werden en worden d.m.v.staatsgarantie's en andere ondeugende praktijken om nieuwe onvermogende eigenaars aan eigen vermogen te helpen.
Wanneer gaat men eens inzien dat dit zo niet verder kan?
De hele Europeese tankervloot gaat ten onder door enkele gewetenloze geldwolven.
Nogmaals, schepen die zelfs de rente niet meer betalen moeten terug worden gesloopt!

jvd

04-05-2011 op 12:55