Nijmeegse brandweer zoekt schippers

De Nijmeegse brandweer zoekt een aantal binnenvaartschippers om de maritieme poot te versterken. Voor het blussen van branden en andere operaties op en langs het water beschikt het korps over de blusboot Gelderland. Schippers krijgen een opleiding tot brandweerman, waarna ze worden ingedeeld bij een blusploeg.

De maritieme brandweerlieden Chris Loermans, Tonnie Mulders, Sjak Vos en Peter Heijmen op de blusboot Gelderland. (Foto Hans Heynen)

1/1

Gerelateerd nieuws

Voorwoning ms Keale door brand vernield

Jan Blanken-dok weer in gebruik

Brand Hafnia Seaways op Noordzee geblust

Hulpdiensten oefenen op Lek

Meer over

Actueel

‘Je bent voor tachtig procent brandweerman en twintig procent schipper', zegt blusbootcoördinator Peter Heijmen van de Nijmeegse brandweer.

Voormalig binnenschipper Sjak Vos werkte elf jaar bij Koole Tankrederij in Zaandam, waarna hij een aantal jaren als technicus bij een toeleveringsbedrijf werkte. ‘Ik werk hier nu drie maanden en vindt de afwisseling geweldig. Het is mooi werk.'

Vos heeft zijn brandweeropleiding afgerond. ‘Die bestaat uit twee modules en duurt zo'n vijf weken. Vos wordt nog een paar maanden begeleid door ervaren collega's, waarna hij volledig operationeel is. ‘Bij een brand in de stad ga ik gewoon mee als brandweerman. We moeten na een melding binnen acht minuten ter plekke zijn. Ook 's nachts, wanneer je te kooi ligt moet je binnen één minuut met je uitrusting in de brandweerwagen zitten.'

Als een brand of aanvaring op de Waal wordt gemeld, rijdt de brandweerploeg waarvan de schippers deel uitmaken, linea recta naar de blusboot. Die moet uiterlijk een kwartier na een melding varen. Via verkeerspost Nijmegen krijgt de blusboot dan informatie over de betrokken schepen, zoals het aantal bemanningsleden en de ladingsoorten. Naast de schipper-brandweerlieden zitten er brandweer-machinisten in een blusploeg. Die controleren de motoren en brengen de pompen in gereedheid.

Omdat er een tekort aan schippers is, wordt nu vaak met één schipper gevaren. ‘Dat kan wel, maar we hebben geen eenmansbediening. Dus bij mist zal men altijd moeten wachten op een tweede schipper', zegt Heijmen. ‘Naast de radar hebben we AIS, elektronische kaart, infraroodbeelden en zijn er diverse radio/marifooninstallaties. Met z'n tweeën is alles beter te overzien. In de toekomst willen we daarom bij alle inzetten met twee schippers varen.'

Om de niet nautische brandweerlieden uit de ploegen kennis te laten maken met de scheepvaart bezoekt de brandweer regelmatig binnenvaartschepen die in Nijmegen voor de wal liggen. ‘We vragen dan of we een kijkje mogen nemen. Het is belangrijk dat alle brandweermannen weten hoe een binnenvaartschip in elkaar zit. De ene keer bezoeken we een containerschip, de andere keer een tanker.'

24-uursdiensten
Een brandweerploeg werkt twee of drie etmalen per week in een roulerend rooster. De ene week maandag en donderdag, de tweede week dinsdag en vrijdag en de derde week zondag, woensdag en zaterdag.

De blusboot maakt maandag altijd een dagvaart en dinsdag een avondvaart. De vrijdag is gereserveerd voor onderhoud, de namiddagen zijn gereserveerd voor sport. ‘Bij de kazerne zit een sportzaal waar je van alles kunt doen, van fitnessen tot volleyballen', zegt Heijmen. ‘We zitten dus niet de hele dag te kaarten als er geen brand is.'

Blusboot
De 28 jaar oude blusboot Gelderland is uitgerust met drie waterkanonnen en twaalf aansluitingen voor brandslangen. Een van de kanonnen kan worden bediend vanuit de overdrukcabine. Om lekgevaren schip boven water te houden beschikt de Gelderland over zware lenspompen. Drie 435 pk GM tweetaktdiesels drijven de schroeven aan, twee schottelpropellers en een vaste schroef in het midden. ‘De middelste geeft extra snelheid op de rivier. Wanneer we het doel naderen gaat die schroef uit zijn werk en wordt de motor aan de bluspomp gekoppeld. In een tank zit 4000 tot 6000 liter schuimmiddel om oliebranden te blussen of uitstromende brandbare producten af te dekken, zoals bijvoorbeeld benzeen.'

Branden in afgesloten ruimten kunnen ook worden bestreden met een DSPA blusbom. Dat is een met blusgas gevulde capsule die bijvoorbeeld in een machinekamer kan worden gegooid en de vlammen dooft. ‘We moeten dan nog wel nablussen', zegt Heijmen.

De Gelderland is op Rijn en Waal actief van de Duitse grens tot Ewijk en op het Pannerdensch Kanaal en de Neder-Rijn tot Driel. Daarnaast valt een stukje Maas onder het werkgebied (tot Grave). (HH)