Training 8 Vessels gaan Marofftekort verminderen

Spliethoff is genomineerd met het concept voor de ‘Training 8 Vessels, met een extra trainingsbrug voor studenten uitgeruste vrachtschepen. Spliethoff rust er acht van 24 nieuwbouwschepen van de D serie (156,90 bij 22,80 meter, 13.400 gt, 18.500 dwt, 1069 teu) mee uit.

Een en ander gebeurt in samenwerking met de Maritieme Academie (VMBO, MBO, HBO), die vestigingen heeft in IJmuiden, Amsterdam, Den Helder en Harlingen.

De schepen krijgen een extra dek met een complete oefenbrug en een klaslokaal', zegt personeelsdirecteur Erwin Meijnders van de Spliethoff Groep. ‘Studenten van de zeevaartscholen kunnen zo op een goede manier stage lopen. Er is een groot tekort aan goed opgeleide zeevarenden en met dit project kunnen wij daar verandering in brengen.'

Het innovatieve onderwijsconcept is ontwikkeld om de zeevaartopleidingen te verbeteren. De studenten krijgen aan boord les van een docent/trainingsofficier. De extra oefenbrug komt bovenop de functionele brug te staan. De eerste vier schepen worden eind 2009 in China opgeleverd.

De ontwikkeling van het onderwijspakket en de bouw van de extra faciliteiten aan boord kosten in totaal negen miljoen euro. Voor het onderwijsdeel draagt het Vaderlandsch Fonds ter Aanmoediging van 's-Lands Zeedienst 2,5 miljoen euro bij en het Platform Beroepsonderwijs subsidieert één miljoen euro. Het project loopt drie tot vijf jaar. ‘Maar wij gaan na afloop van het project gewoon door', verwacht Meijnders. ‘Er komen praktische opleidingsplannen en wij zorgen voor de trainingsofficieren. Het is het een langlopend project op schepen die gemiddeld zo'n twintig jaar meegaan. Begin volgend jaar begint een pilot op een van onze ConRo-schepen', zegt Meijnders. ‘Die hebben al extra accommodatie aan boord. We gaan dan kijken of het onderwijsprogramma werkt en waar het nog kan worden verbeterd.'

In het begin gaan er een docent van de school en een trainingsofficier van de rederij mee. ‘We kunnen met dit systeem gerichter opleiden met een vrijgestelde opleidingsofficier. De aangeboden stage wordt daardoor effectiever. De totale stagetijd van de studenten verandert niet. Dat blijft een jaar, dat ligt internationaal vast.'

De ervaring leert dat eigen kweek het beste personeel oplevert. Uitgaande van stages van tweemaal een half jaar leveren de schepen straks jaarlijks 128 stageplekken op. Naast de oefenbrug bestaat de onderwijsvoorziening uit vier hutten voor acht cursisten/stagiairs, een hut voor de docent/trainingsofficier, een leslokaal, een ontspanningsruimte, een gymnasium en ICT-voorzieningen. De docent/trainingsofficier vaart boven de sterkte mee en heeft als enige taak de begeleiding en opleiding van de acht studenten. Het concept biedt ook mogelijkheden voor docentenstages en uitwisselingsprogramma's tussen zeevarenden en het nautisch onderwijs.

De oefenbrug krijgt dezelfde apparatuur als de echte brug. Op de oefenbrug leren de studenten manoeuvreren, navigeren en plannen. De studenten kunnen er een routeplanning maken en het aanlopen van de havens voorbereiden. Daarna kunnen ze in de praktijk zien of de planning overeenstemt met die op de echte brug.

Meijnders hoopt dat de nieuwe stagevorm ertoe leidt dat alle studenten ook daadwerkelijk gaan varen na hun opleiding en dat ze langer blijven varen. ‘We kunnen er met de gerichte stagebegeleiding voor zorgen dat er geen dingen gebeuren tijdens een stage die leerlingen doen besluiten om toch maar niet te gaan varen.' (HH)