ROTTERDAM, 6 mei 2011 11:48
De Geldersche IJssel krijgt voorlopig geen vrij eroderende oevers. Dat heeft minister Schultz van Haegen schriftelijk laten weten aan Koninklijke Schuttevaer. Het ontstenen van delen van de Maasoevers is wel in april begonnen.
Koninklijke Schuttevaer stuurde 2 februari een brief naar de minister, waarin er op werd aangedrongen voorlopig af te zien van het ‘onzalige plan' om de Maas en Gelderse IJssel te voorzien van vrij eroderende oevers. Koninklijke Schuttevaer vreest nadelige gevolgen voor de scheepvaart en had de indruk dat het ministerie die bezwaren niet serieus nam. In haar antwoord stelt Schultz van Haegen dat ze verantwoordelijk is voor een goede bereikbaarheid over water, maar daarnaast ook voor de waterkwaliteit en bescherming tegen hoogwater. Ze wil voorlopig nog niet definitief afzien van ontstening van de IJssel, maar stelt wel een onderzoek in, wat een jaar gaat duren. Het verzoek van Koninklijke Schuttevaer, een rustpauze van een jaar, wordt hiermee dus ingewilligd. Als uit het onderzoek blijkt dat er geen nadelige gevolgen voor de scheepvaart zijn, zal alsnog worden begonnen met de aanleg van natuurvriendelijke oevers.
Voor de Maas acht de minister een rustpauze of onderzoek niet nodig, omdat de scheepvaart profiteert van de verdieping die de afgelopen jaren heeft plaatsgehad. De minister houdt wel een vinger aan de pols: ‘Na aanleg van de natuurvriendelijke oevers blijven we de vaargeul monitoren en grijpen we, indien noodzakelijk, in.'
Om de zorgen van Koninklijke Schuttevaer weg te nemen, heeft de minister voorgesteld dat directeur Kees de Vries een overleg voert met hoofdingenieur-directeur Blijksma van Rijkswaterstaat Waterdienst. Dit overleg zal binnenkort plaatshebben.
Hallo Hallo. De collega`s die nog geen lid zijn van de KSV Schuttevaer Moeten zich toch eens af vragen of dit uitstel ook gelukt zou zijn zonder een sterke nautische vereniging.Cees leg het ze nog maar eens goed uit en natuurlijk heeft de grote en de snelheid van de schepen er mee te maken . Maar we gaan toch ook niet meer met knuppels op beren jagen ???
Groetjes Ger
Ger Veuger
05-05-2011 op 16:41
Eens, de beroepsvaart moet natuurlijk geen hinder ondervinden, maar een verbetering voor de pleziervaart door de oevers wat te verzachten zou ik erg toejuichen - die basaltkeien overal, hoe vaak ik daar al opgezeten heb met mijn zeilboot - vooral de keien tussen de kribben, net onder (of boven) water levensgevaarlijk! De IJssel is daardoor een erg onaantrekkelijke rivier voor de pleziervaart.
SB
05-05-2011 op 16:06
Er zou niks aan de hand zijn met de oevers van de ijssel en de maas maar heb geconstateerd dat met overmaatse schepen van ruim 14 meter breed.Op de maas met zolaatst dat de man zei,dat hij haast had wel zeker wat gebeurt met het instorten van oevers ik vind dat dat verboden moet worden en ze zijn een last voor de overige scheepvaart.
bert
05-05-2011 op 14:16
Met zeilschepen was een natuuroever geen probleem!Toen er motor schepen met beperkt vermogen (PK,s)kwamen moesten de overs versterkt worden!Nu schepen en motor vermogen vele malen groter is word het een zotje!!!!!!!
gerrit
05-05-2011 op 11:22
Misschien kunnen we in het kader van natuurontwikkeling het asfalt van de rijkswegen verwijderen en weer terug gaan naar basaltkeien.
C.de Vette
05-05-2011 op 08:27
Verstandig besluit van de minister. Laten we eerst eens goed naar de gevolgen kijken.
F
05-05-2011 op 08:22
Nieuws per rubriek
Focus op...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv