stremming

Kanaal Wessem-Nederweert volledig gestremd bij Panheel

Het Kanaal Wessem-Nederweert is aan de kant van Panheel volledig gestremd. De oude kolk van sluis Panheel is woensdagavond 17 januari buiten gebruik gesteld nadat scheurtjes in de sluisdeuren waren ontdekt. De nieuwe kolk was al ruim een jaar niet meer in gebruik vanwege technische problemen, zodat nu de toegang tot het kanaal helemaal gesloten is.

Nienke Eusterbrock Panheel, 18 januari 2024, 10:46

Panheel sluis — De Panheel Sluis Foto RWS Flying Eye

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Kanaal Wessem-Nederweert volledig gestremd bij Panheel

Nienke Eusterbrock Panheel, 18 januari 2024, 10:46

Reacties (2)

@J.C.Hagens, Ja er staan boven op de nieuwe sluiskolkrand bij elke drijvende bolder ook vaste bolders. Daarnaast zijn er op 3 plaatsen in elke sluiskolkmuur vaste haalkomen boven elkaar geplaatst, een set bij de bovendeuren, een set in het midden en een set bij de benedendeuren. Als men (voor de veiligheid) alle drijvende bolders verwijdert, dan kan daar niet aan vast gemaakt worden, en kan men alleen die bovenop of die enkele vaste haalkommen in de kolkwand gebruiken. M.a.w. stremmen was echt niet nodig geweest. Zoals vaker is RWS weer eens voorzichtiger dan strikt nodig, alsof geen enkele schipper een touwtje in een sluiskolk kan vastzetten. Eventueel een lang steekend bovenop de kolkrand en de schroef in de vooruit houden, ja dat is in strijd met het BPR, maar wie is er zo enorm traag met herstel, en nu zelfs een volledige stremming? En uiteraard is ook uw oplossing met stewards op de sluis prima mogelijk. En als men het niet vertrouwt, schut dan maar met minder schepen in de kolk. Actief met de schroef (vooruit/achteruit) het schip in de kolk stilhouden tijdens schutten kan ook nog. Enige nadeel is dat dit meer schutwater kost dan met de oude kolk met spaarbekkens, waarvan de westelijke bekken kennelijk buiten gebruik is, ook raar derhalve. Het is werkelijk triest dat veel herstelwerk onnodig lang op z’n beloop gelaten wordt, met zeer veel rendementsverlies als gevolg. Een commercieel bedrijf had met dergelijk gedrag allang failliet geweest, toch?
Ook is (het niet vermelde) omvaren via sluis 20 en sluis 19 (alleen 50 m. Kempenaars, kruiphoogte 3,25 m. diepgang 1,90 m.) of Bosscherveld, en verder via Belgi”e sluis 18 Bocholt, sluis 17 Loozen, en dan in NL sluis 16 in Weert en 15 in Nederweert mogelijk, zij het dat sluis Bosscherveld in Maastricht er nu ook weer even uit ligt, tja welke sluis niet ;-).

Geplaatst door: Henri.Derksen op 20 januari 2024 om 03:46
Er zouden boven op de nieuwe sluis toch wel bolders staan, een vastmaker op de sluis, zoals op het Wesel Datteln Kanaal in Duitsland.
Het is al een schandaal dat de nieuwe sluis vanaf eind 2022 gesperd is, en na 15 Maanden nog niet gerepareerd is.
Persoonlijk vindt ik dat de verantwoordelijke(n) hiervoor ontslagen behoren te worden.

Geplaatst door: J.C. Hagens op 18 januari 2024 om 17:30

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.