Arie Kraaijeveld voorzitter Transitiecomité Binnenvaart

Arie Kraaijeveld is benoemd tot voorzitter van het Transitiecomité Binnenvaart door minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu. Het comité gaat aan de slag met de aanbevelingen uit het advies van binnenvaartambassadeur, Arie Verberk. Hij heeft tien actiepunten geformuleerd voor de aanpak van de gevolgen van de economische crisis in de binnenvaart.

Arie Kraaijeveld.

1/1

Gerelateerd nieuws

Eind aan de Gyron-Filipijn

Opinie: Binnenvaartmarkt werkt niet

‘NMa benadeelt binnenvaart'

Speech Kraaijeveld live op internet

Meer over

Actueel

Het Transitiecomité gaat eind maart van start en presenteert voor de zomer een plan van aanpak over de wijze waarop de aanbevelingen van de ambassadeur binnen drie jaar uitgevoerd kunnen worden en welke partijen daarbij aan zet zijn.
Het comité onder leiding van Kraaijeveld bestaat verder uit de voorzitters van de Koninklijke Schuttevaer, Kantoor Binnenvaart en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart.
Arie Kraaijeveld (1943) is voorzitter van het Innovatieplatform Twente, en voorzitter van de Raad van Toezicht van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium. Van 2005 tot eind 2010 was hij voorzitter van het Netherlands Water Partnership. Daarvoor was hij van 1998 tot 2004 voorzitter van metaalwerkgeversorganisatie FME.
De binnenvaartambassadeur heeft eind 2010 geconcludeerd dat de vooruitzichten voor de binnenvaart voor de lange termijn zeer positief zijn. Dit komt door de capaciteit van de vaarwegen, de duurzaamheid van de binnenvaart en de groei in ladingstromen. De sector weet deze mogelijkheden echter slecht te benutten door een gebrek aan professionaliteit en onvoldoende samenwerking. De binnenvaartambassadeur heeft daarom tien actiepunten geformuleerd die moeten zorgen voor een versterking van de structuur van de binnenvaartsector en de sector daarmee minder gevoelig moeten maken voor de conjuncturele schommelingen.

Tien actiepunten van Verberk

Het advies van binnenvaartambassadeur prof. drs Arie Verberk omvat tien actiepunten voor de structuurversterking in de binnenvaart, die volgens hem in samenhang moeten worden geïmplementeerd.

1. Een overkoepeld actiepunt is dat de sector professioneler moet worden en daarmee ook minder opportunistisch, wat een cultuuromslag vergt;
2. Idealiter verenigen alle brancheverenigingen zich in één nieuwe, krachtige brancheorganisatie met veel leden; dit is nu niet realistisch en niet effectief. Als tussenstap wordt één uitvoeringsorganisatie opgericht waar de grote brancheorganisaties bepaalde verantwoordelijkheden aan mandateren;
3. De markttransparantie wordt vergroot door de ontwikkeling van een prijsindex;
4. Er worden samenwerkingsverbanden opgezet met een werkbare governance, verladers worden overgehaald lange termijncontracten te sluiten en er worden ‘best practices' uitgewerkt (modelstatuten, economische modellen et cetera);
5. Er vinden een goede lobby en gerichte investeringen plaats om de duurzaamheid van de binnenvaart te promoten en te verzekeren;
6. Er wordt geïnvesteerd in de ontwikkeling van nieuwe logistieke concepten, waarbij in het bijzonder aandacht wordt besteed aan het verbeteren van planningssystemen, waardoor de betrouwbaarheid van de binnenvaart wordt geborgd;
7. Op onderwijs en scholing vindt een continue beleidsinzet plaats. Concrete knelpunten worden in samenwerking tussen partijen weggewerkt;
8. De binnenvaart vervult een actieve rol in het wegnemen van knelpunten in het containerachterlandvervoer. Er vindt vergaande coördinatie plaats tussen alle relevante partijen om het achterlandvervoer zo optimaal mogelijk te laten verlopen;
9. De focus bij het nader bekijken van de toekomst van het kleine schip moet liggen op de bedrijfsvoering van kleine schepen, waarbij centraal staat dat kleine schepen een renderende exploitatie moeten kunnen voeren;
10. Wijzigingsvoorstellen van regelgeving vanuit de CCR worden vergezeld van een duidelijke onderbouwing en impactanalyse.