‘Oud barrel’ klaar voor nieuwe ROSR-eisen

Geen verblijven voor voorpiekschot - ‘Hebben we niet, nooit gewild ook’

Verblijven gasdicht van machinekamer, ketel- en laadruimen gescheiden - ‘Dichtmaken met lassen, schotdoorvoeren, schuim en kit. Kost ongeveer vijftig euro. Anders gasdetector. Hebben wij overigens al lang.’

Bewaking op deur in achterpiekschot - ‘Geen deur, anders een schakelaartje van ongeveer zestien euro.’ 

Dit zijn slechts een paar maatregelen die Bathoorn nam om zijn spits uiteindelijk klaar krijg voor de nieuwe regels. Omdat ASV’er Jos Evens het een en ander niet geloofde daagde hij Bathoorn op het Vaart!forum uit de nieuwe ROSR-regels  stap voor stap door te lopen. Dat liet Bathoorn zich geen twee keer zeggen.

Bathoorn wilde zijn oplossingen wel delen met de andere schippers. ‘Ik heb vervolgens punt voor punt verteld hoe ik het heb gedaan. Daar is niets geheims aan. Behalve van David Twigt van de Franto - hij vond het leuk dat ik het zo goed voor elkaar heb - heb ik geen reacties gehad.’  

Op de lijst van nieuwe regels staat volgens Bathoorn niets waar een normaal schip niet aan kan voldoen. ‘Ik zie niets wat bakken met geld moet kosten als ik het moet veranderen. En de schippers moeten niet vergeten dat de nieuwe regels al een flinke tijd bekend zijn.’

De hardheidsclausule is volgens Bathoorn niet iets nieuws. ‘Vroeger was het niet anders. Een kennis van mij had altijd al een houten vloer in zijn roef. Daar kreeg hij toen al een vrijstelling voor. Nu hebben wij dus de hardheidsclausule. Ik kan denk ik nooit voldoen aan de eisen voor het geluid. Het schip van een kennis van mij maakte iets teveel herrie. Het ging volgens mij om nog geen decibel. De consequentie was dat hij niet in de volcontinuvaart mocht varen. Als dat het enige is wat je kan overkomen, dan valt het nog wel mee. Het betekent in ieder geval dat je niet hoeft te stoppen met varen als je niet aan de geluidseisen voldoet. Dan val je onder de hardheidsclausule. Dat geldt natuurlijk ook voor de hoogte van de roef. En de Triade is echt geen goed doorgerepareerd schip hoor. Het is een van de oudste spitsen in Nederland die nog vaart. En vrij verwaarloosd.’ (EvH)

 

- 'Huizinga laat kleine schippers vastlopen'