Oplegregeling alleen voor schepen > 86 meter

Deze week zag ik een uitzending over boeren,oa melkveehouders.Daar gaan elke dag 6 bedrijven op de fles.Ik begrijp niet waarom de scheepvaart zolang
de hand boven het hoofd gehouden wordt.Dat is toch niet eerlijk???

Carina

25-11-2009 op 11:45

laten ze de mensen die 2 of meerdere schepen hebben een stilleg regeling in voeren en collega die er allemaal een bak ervoor geplakt hebben en die met 4 bakken varen en de mensen volledig vreemd personeel varen gooi die in de hoek water is nu laag alles vaart zo wat je ziet niks leggen en de vrachten gaan niks om hoog en de mensen die 2006tot 2008 die tijd al te hoog hypoteek hadden trek daar de stekker eruit en in de hoek er mee ik .

domme schipper

09-11-2009 op 13:10

We zijn het lekker gezellig oneens met elkaa van dik hout zaagt men planken maar het viel mij op dat na de vermaning van mvg BG
(Goedzo) kwamen toch hele opbouwende ideen binnen.
Ik zou zeggen laten we zo gauw mogelijk wat doen.
Dus ik ben ook blij met het crisis beraad.

Joan

Joan

06-11-2009 op 16:23

Mijnheer kees. wat u gezeur noemt.is werkelijkheid om eerst de vracht kapot te maken voor grote schepen! Maak deze categorie het kleine werk ook kapot!Als minder tonnen meer oplevert was deze (kleintjes)categorie nog niet toe aanprijsdumping?

gerrit

02-11-2009 op 21:37

Ik snap niet waarom de "kleine schepen" niet mee moeten betalen er varen ook genoeg grote schepen rond die niet zwaar zijn overfinancierd.

Trouwens het over grote deel van grote schepen, die in problemen zitten, zijn van mensen daarvoor een "klein" schip hadden.
Want er varen okk genoeg mensen rond met schip kleiner als 86 m (schepen met nieuwe voosrschepen) die zwaar in de shit zitten en die zouden niet hoeven betalen?

Het gezeur over schepen die niet met eigen partijen varen slaat helamaal nergens op is dat nieuwe wet dat dat niet zou mogen.Als met schip van 3000 ton met 1000 ton vracht meer kan verdienen dan afgeladen dan ben je toch idioot als je dat niet doet.

kees

01-11-2009 op 11:28

beste kees
een ieder heeft belang bij een hogere vracht,maar het crisis team geeft zelf aan dat dit plan niet er voor is om de vrachten omhoog te krijgen dus wat hebben we er dan aan?En laten we niet de crisis van alles de schuld geven dat vind ik wel makkelijk.Zoals zo vaak al gezegd het kon ook bij sommigen niet te gek sorry hoor maar daar kunnen we niet omheen.Alleen diegene die dat niet gedaan hebben moeten nu niet hier voor opdraaien dat is gewoon niet eerlijk.Waarom niet gewoon de markt zijn werk laten doen.Geen dure terugbetalingsregeling en jaren verplichtingen waar je niet wijzer van wordt.

bg

31-10-2009 op 20:52

De oplegregeling is niet om ,zo goed als failliete schepen van failisiment te redden maar om te zorgen dat er geen executie verkopen,van grote jonge schepen komen.Wij gaan zo voor de banken hun misgelopen rente betalen.Misschien weet u het niet maar de inkomsten van de banken bestaat uit rente .Aflossing is de enige manier om facilitair geld weer te laten verdwijnen naar het niets.

Degene die nu uitstelling van aflosing en rente betaling hebben gaan , door de oplegregeling mooi failliet.
Voor de andere schippers is de keuze tussen kwaden om aan de oplegregeling te betalen,of niet en dan met ze allen elkaar kapot te concurren.

Ik vindt trouwens ook als er betaald moet worden dan door iedereen en niet alleen de " grote" misschien wel met een bepaalde verdeel sleutel.Want iedereen heeft belang bij hogere vrachten.En niet alle grote zijn schuldig hieraan en tevens is natuurlijk het grootste probleem de crisis zelf

Kees

31-10-2009 op 17:54

Verstandige praat van PM.

Jan

30-10-2009 op 18:32

Iedereen heef t hier nu wel een grote mond over het wel/niet meedoen. Maar 1 feit is zeker, als er niks gedaan wordt gaan er een heleboel faillissementen vallen en daar heeft vroeg of laat iedereen last van.

Alex

30-10-2009 op 13:00

Jammer van de vele negatieve reacties. Ik heb een klein schip, 620 ton,en sta positief tegenover de stilligregeling. Het zal zeker ook positief uitwerken naar de categorie kleine schepen. Meebetalen? Als ik twee euro per ton/per jaar betaal en zie daarbij de verdienste stijgen met vijf euro per/ ton jaar? Ben ik dan slecht af geweest? Dat is geen zekerheid, maar die krijg je als ondernemer nooit. Zo door gaan is op lange termijn zinloos, ook voor diegenen met voldoende eigen vermogen in het schip. We hebben dan wel als branche getoond solidair te zijn en met elkaar iets te kunnen bereiken. Ook voor toekomstige economische golfbewegingen heb je dan een instument in handen.

PM

30-10-2009 op 12:07

ik, bla bla bla
jullie, bla bla bla
ik,ik,jullie,ikjullie,ik,ik
bla bla bla

schaap

30-10-2009 op 03:42

Ik heb ook jaren meebetaald aan die slooppremie, waarom dat nu gaan gebruiken voor iemand die niet kan reken?? Stort het dan liever terug aan de mensen die het hebben betaald!!

Renee

28-10-2009 op 21:32

Groot gelijk BG! Ik verbaas me elke keer weer hoe mensen zich zo kunnen verlagen!
En wat de regeling betreft, ik ben er wel blij mee.

Heleen

28-10-2009 op 20:22

johan,is het goed te slopen voor max.schepen van5jr?daar zit op dit moment de overcapaciteit!als er 2 zeebootjes tegelijk binnenkomen,hebben ze de kleinere schepen tekort,dus snoeien in die grote handel de hoogovens accepteren ook het nieuwe ijzer en daar word meer voor betaald dus niets anders dan voordelen,dan heeft de bank bij de casinospelers toch een deel van het geld terug,nogmaals alle respect voor wie er hard voor gewerkt heeft!

eric

28-10-2009 op 18:41

stop met 135meters en koppelverbanden te bouwen en hou de lengte maximum 110meter dat zal een heel pak uitmaken

sonseahray

28-10-2009 op 18:01

Ik zeg net als een schipper.
OUD VOOR NIEUW REGELING TERUG!!!!!

Dat is overcapaciteit aan pakken,100%nieuw 200% oud

johan

28-10-2009 op 17:46

GEACHTE MENSEN
IS HET WERKELIJK NODIG OM ZO GROF TE SCHRIJVEN??
Een ieder heeft een mening gelukkig,maar waarom schrijven sommigen o.a. Ome Joop zo grof?Ik vind dit een gebrek aan woorden en daarom een oproep: MENSEN SCHRIJF MET RESPECT en beperk je tot het onderwerp van hierboven en word niet persoonlijk.

mvg BG

28-10-2009 op 16:28

Als je een ´groot´schip van 3000ton hebt en het is gloednieuw, maar je kan aan je aflossing en rente voldoen waarom moeten we dan wel betalen? omdat we toevallig ook groter als 86 meter zijn?
is iedereen VERPLICHT om te betalen???

truus

28-10-2009 op 14:50

Schippers van schepen beneden 86
meter zeg u lid op
van alle bonden.
Ze laten je toch
vallen Ze gaan alleen voor groot
Met u geld

Vrijman

28-10-2009 op 13:51

Maar dan wel slopen in dezelfde tonnage klasse, anders heeft het nog geen enkele zin. Dan worden er namelijk alleen maar spitsen en kempenaars gesloopt en misschien een enkele Dortmunder. Maar in ieder geval niet daar waar de overcapaciteit het grootst is.

Jan

28-10-2009 op 12:05

De oud voor nieuw regeling terug!!!
100% nieuw is 200% oud inleveren(slopen)
Dat is overcapaciteit aanpakken.

een schipper

28-10-2009 op 11:37

Beste Ome Joop, wat bent u een schreeuwlelijk en u zal best beter uw vakliteratuur kennen dan ik,( Ik heb daar geen tijd voor ) maar ik weet wel dat hier van 1988 tot en met 2003 jaarlijks een rekening op de mat viel om de bijdrage van het sloopgeld te betalen, dus dan vraag ik mij toch af, wat is er met mijn geld gebeurd van 1998 t/m 2003 ????

Jantina

28-10-2009 op 11:28

Volgens mij heet het slooppot,om oudere schepen daarmee te kunnen slopen.Of is het dan toch de bedoeling geweest om daar jonge durfkapatilisten zonder eigen vermogen mee overeind te houden.U zegt het maar.

john v

28-10-2009 op 09:01

waarom zouden kleine schepen -86m,meebetalen?hoeveel partijen worden van deze schepen weggevaren door 3000t schepen of nog erger 135m(bv.r,dam naar gent 1000t)in schip van 4000t,is gebeurd.en dit had niets te maken met laagwater enz.gewoon stuiptrekkingen om hoofd boven water te houden,dus waarom zouden de kleinere schepen moeten meebetalen als de grotere al met hun werk er van doorgaan,die hebben ook niet aan de -86m komen vragen "is het goed dat ik je partij wegvaar en jij tegen de kant blijft liggen"en het is inderdaad een feit dat mensen met vooral oudere schepen nog vlees op de botten hebben ,dit door verstandig ondernemen en niet meer en meer willen zonder na te denken!gewoon de markt zijn werk laten doen en niets meebetalen wat er nu gebeurd is het risico van ondernemen als we elkaar moeten helpen om hoofd boven water te houden,is het einde zoek en wat ga het volgende dan zijn?in geen andere sector helpen ze elkaar als zelfstandige ondernemers,om faillisementen te voorkomen daar is een gezegde voor"de ene zijn dood is de andere zijn brood".
P.S:er zijn er inderdaad mensen van de grotere categorie die alles goed voor elkaar hebben door stap v stap zich keihard op te werken tot een nieuwbouwschip,deze mensen zullen wel niet reageren op dit bericht,maar casinospelers wel.

eric

28-10-2009 op 08:55

Beste Vrij Ondernemer die hier niet anoniem wil reageren, het geld dat nu nog in de slooppot zit is niet opgebracht uit de jaarlijkse heffing. Dat geld is opgemaakt bij de sanering in 1998/1999. Het geld dat er nu nog is komt rechtstreeks van de oud voor nieuwboetes op nieuwbouw van na die tijd, dus tot 2003. Kwestie van je vakliteratuur lezen, dan weet je waar het over gaat. Iedereen met een ouder schip die claimt dat hij aan deze slooppot heeft meebetaald liegt dat 'ie barst en heeft geen idee waar hij over lult.

Ome Joop

28-10-2009 op 08:39

aan land nemen ze alles af als je er niet komt waarom moet het dan in de scheepvaart anders zijn .ik vindt niet dat iedereen moet betalen voor de luxe van een ander

sonseahray

28-10-2009 op 08:31

Ik zie een paar keer staan: leer rekenen. En dat is het enige dat werkt. Hoorde laatsts uit betrouwbare bron, dat als dit nog een half jaartje duurt, er genoeg gaan vallen. Rustig afwachten dus en voor degene die niet kunnen rekenen valt het doek vanzelf.

Kapitein

28-10-2009 op 07:28

Beste Juco
Ik ga me niet verlagen tot Uw niveau van taalgebruik maar ik zeg U wel IK BETAAL NIET.
Ook voor de Hr Ome Joop U vertelt niet helemaal de waarheid want ik heb nooit een nieuwbouwschip gebouwd, maar ik heb helaas ook een aantal jaren via een jaarlijkse bijdrage meebetaald.
Ik zie dat geld ook liever in mijn kassa vloeien, dan om het te gebruiken voor jonge durfkapatilisten zonder eigen vermogen.
Helaas doet de CAB met deze berichtgeving zijn naam als wispelturig weer eer aan.
Ik dacht dat we met z\'n allen mee moesten doen en nu gaat men een tweedeling maken, hierdoor kan men toch nooit 80% van de vloot bereiken.
Het laatste wat ik wil vragen is het volgende als je iemand aanvalt doe dat dan niet anoniem, maar met je eigen naam.
Dit is ook de reden waarom ik onder een synoniem reageer.
Ik heb geen zin in anonieme aanvallen
Veel plezier iedereen

vrij ondernemer

28-10-2009 op 06:08

de enen zevert hier al harder dan den andere. vooral mensen die helemaal geen last hebben van de crisis , wat een gelul. betalen zul je, bende zijkers

JUCO

28-10-2009 op 02:59

Schipper die altijd meer willen een dikke BMW of wat voor auto op het schip hebben staan, personeel niet willen betalen volgens de cao, altijd maar klagen van meer meer meer, boven hun stand willen leven, nooit te vreden zijn met wat ze hebben, altijd voor het beste willen gaan! Lever eerst zelf eens wat in zodat je onderneming weer rendabel wordt maar nee hoor we willen een nog betere omzet halen als vorigjaar, Doe in deze tijden eens een pas op de plaats. Schaf geen overbodige spulletjes aan maar leer eens ondernemen, maar dat schijnt verdomt moeilijk te zijn voor schippers, die altijd maar meer willen en niet willen betalen voor goed personeel. Dus deze oplegregeling heeft ook totaal geen zin. De slooppotgelden die er zijn moeten ze zeer zeker niet gebruiken voor deze ongein. Geef het dan terug aan de personen die het heeft betaald want nu gaan er van mee profiteren die er niet aan mee hebben betaald!! En een schipper moet eens leren rekenen maar dat schijnt verhipte moeilijk te zijn om je kosten uit te rekenen!

Dozo

28-10-2009 op 00:49

wie zich druk maakt
heeft of te veel schuld of een te groot schip die nu niets verdiend tja dit had je kunnen zien aankomen de een naar de andere werd gebouwd en door verkocht ik heb hier geen bericht aan nog nooit is er in de binnenvaart om elkaar gegeven dus nu ook niet ik maak me eigen niet druk om wie er nu kapot gaat en dat hebben zij...... toen ook niet gedaan

ps
en roep nu niet o dit hebben we niet geweten want in begin 2006 werd er op tv al getoond hoe erg het er in amerika aan toe gaat en dus op ons als in en uitvoerland de gevolgen ging dragen kijk nu het resultaat

een verstandig man

28-10-2009 op 00:47

Zozo zeg. Wat een verhaal. Ben never nooit van plan om mee te betalen. Ik heb zelf een schip van 110 meter en draai beter dan vorig jaar tot nu toe dus wat nou creditcrisses?.Net zo wat Max zegt schippers leer rekenen maar ja ze hebben vast een Chinees telraam en ja dat rekent weleens verkeerd!!!En waarom iemand helpen die kantje boord staat? Gebeurd aan de wal ook niet kiepen ze ook gewoon om zonder wat voor steun dan ook! En niemand kan mij verplichten om mee te doen aan een schepenpool in wat voor vorm dan ook!!
Nogmaals LEER REKEN schippers en gebruik dan eens een goed telraam!!

Remco

28-10-2009 op 00:36

Schipper, je kunt niet lezen. Onder de 86 meter hoef je niet mee te betalen, maar je profiteert wel van het feit dat er schepen stil gaan. En dat gezeik over die sloopfondsen die al jaren nutteloos ergens liggen moet ook maar eens ophouden. Dat geld is bijeengebracht door de nieuwbouw die tot 2003 een oud voor nieuw boete moest betalen, maar iedere boerenlul met een ouder schip claimt plotseling dat hij meebetaald heeft. Niet dus. En als dat geld kan helpen om de overcapaciteit in te dammen, voldoet het volkomen aan het oorspronkelijke doel. Maar dat zal voor velen hier wel te moeilijk zijn om te begrijpen.

Ome Joop

27-10-2009 op 23:17

Nou ik ben niet van plan om mn geld af te staan hoor alsof we zelf zo goed bij kas zitten.. Ook al hebben we een schip onder de 86, onze kosten gaan ook gewoon door hoor, of begrijp ik dit helemaal verkeerd??

Schipper

27-10-2009 op 22:56

Ik zie totaal geen toekomst in de oplegregeling maar als de (vele?) voorstanders het lekker onderling regelen en de tegenstanders met rust laten, ga dan gerust je gang.
Maar de brutaliteit hiervoor de sloopfondsen in te willen pikken gaat wel heel erg ver.

anja

27-10-2009 op 21:46

Is er ook nog een optie om niet mee te doen?
Dit plan wordt een grote ramp!
Er zijn nu al mensen bezig om er weer misbruik van te maken.
Ik vaar kosten dekkend en heb deze hulp niet nodig.
Misschien een boekhoud cursus voor de mensen die niet kunnen rekenen.
Heeft meer kans van slagen.

Max

27-10-2009 op 20:43

als jullie maar met poten van de slooppot afblijvendaar, heb ik ook aan meebetaald en ik wil niet stilliggen ik verdien met varen veel meer,,, stelletje geitenwollensokkenneukers bah wat een volk,,,

jan

27-10-2009 op 20:37

Meneer W.j.a.
De sloopregeling was ook voor ons van toepassing, dus deze regeling ook. Nergens waren uitzonderingen voorzien. Wat bedoelt u met, dat ik me niet aan de vaartijdenwet houd?
Als je een vent bent, schrijf dan je hele naam.

Rienk Abrahamse

27-10-2009 op 20:26

waar maak jij je eigen nu toch zo druk over heer abrahamse. volgens mij is het hele cab plan helemaal niet van toepassing op u soort schepen.en als u het allemaal zo goed weet capaciteitsbeheersing/reducering begint met je eigen aan de VAARTIJDENWET te houden. ja in u geval een vies woord ja.

w.j.a

27-10-2009 op 19:47

Toch nut gehad, dat er aan de bel is getrokken. Nu nog alles in democratisch overleg en doen wat er is afgesproken.

Rienk Abrahamse

27-10-2009 op 19:17