Dintra Transmissies: Centrifugaalfilter reinigt smeerolie

Dintra Transmissies in Putten richt zich op de professionele markt met een onder de naam Micro-Separator aangeboden centrifugaalfilter voor het reinigen van smeerolie. Het filter kan de standtijd van smeerolie verdubbelen. Dintra Transmissies toonde het filter onlangs op de Europort-expositie in Rotterdam.

Dintra Transmissies: Centrifugaalfilter reinigt smeerolie

De ‘smeeroliecentrifuge’ slingert de vuildeeltjes uit de smeerolie, waardoor de olie aanzienlijk langer meegaat. ‘De centrifuge maakt tot 6000 toeren per minuut en draait rond in een gesloten behuizing. Door dit hoge toerental wordt circa 300 G opgewekt (300 maal de zwaartekracht). Alle vaste deeltjes worden tegen de wand van de rotor geworpen. Daar vormt zich na enige tijd een koek van vuil. Door de centrifuge schoon te maken verwijder je die weer. De gereinigde olie, ontdaan van vervuiling van deeltjes met een grootte van minder dan drie micron, wordt nu teruggevoerd naar het motorcarter. Dit is efficiënter dan het originele motoroliefilter dat tot 15 micron filtert.

De centrifuge werkt op de druk van de smeerolie zelf en moet worden aangesloten op een bypass in het smeeroliecircuit. ‘Een klein deel van de rondgepompte olie stroomt via de bypass door de centrifuge’, zegt directeur-eigenaar Ton van Dompseler van Dintra Transmissies. ‘Wanneer de oliedruk voldoende hoog is (2,5 bar) opent de klep van het centrifugaalfilter zich. Wanneer de oliedruk boven de 6 bar stijgt, sluit de klep, om schade aan de centrifuge te voorkomen.’

Assortiment

Het kleinste filter, de MOC-20 (0,2 kilo vuilopslag), voor motoren tot zo’n 600 pk, kost 226 euro. Het is geschikt voor motoren met een carter van maximaal 30 kilo. Het op een na grootste filter de MOC-200 (2 kilo vuilopslag, tot 400 liter smeerolie), kost 1714 euro, is geschikt voor motoren van 2000 pk, zoals de Caterpillar 3512, de Cummins KTA 50 of de MTU 916V4000.

De allergrootste centrifuge is de MOC-600 kost 2937 euro (6 kilo vuilopslag tot 1500 liter smeerolie). Deze is geschikt voor mediumspeed motoren en langzaamlopers als de MAN B&W 6L, 7L en 8L, Yanmar TF240 en Wärtsilä Wasa 32. ‘De filters verdubbelen de standtijd. Dat betekent dat je de investering er na drie keer olie verversen al uit hebt. Bovendien blijven de oliefilters schoner.’

Van Dompseler adviseert de wanden van de oliecentrifuge te bedekken met een laagje vetvrij papier waarvan bij aanschaf een stapeltje wordt meegeleverd. ‘Dat vereenvoudigt het schoonmaken. Wanneer je de bus omdraait haal je de vuile koek er zo uit en hoef je het er niet uit te schrapen.’

 

Dintra Transmissies: Centrifugaalfilter reinigt smeerolie | Schuttevaer.nl

Dintra Transmissies: Centrifugaalfilter reinigt smeerolie

Dintra Transmissies in Putten richt zich op de professionele markt met een onder de naam Micro-Separator aangeboden centrifugaalfilter voor het reinigen van smeerolie. Het filter kan de standtijd van smeerolie verdubbelen. Dintra Transmissies toonde het filter onlangs op de Europort-expositie in Rotterdam.

Dintra Transmissies: Centrifugaalfilter reinigt smeerolie

De ‘smeeroliecentrifuge’ slingert de vuildeeltjes uit de smeerolie, waardoor de olie aanzienlijk langer meegaat. ‘De centrifuge maakt tot 6000 toeren per minuut en draait rond in een gesloten behuizing. Door dit hoge toerental wordt circa 300 G opgewekt (300 maal de zwaartekracht). Alle vaste deeltjes worden tegen de wand van de rotor geworpen. Daar vormt zich na enige tijd een koek van vuil. Door de centrifuge schoon te maken verwijder je die weer. De gereinigde olie, ontdaan van vervuiling van deeltjes met een grootte van minder dan drie micron, wordt nu teruggevoerd naar het motorcarter. Dit is efficiënter dan het originele motoroliefilter dat tot 15 micron filtert.

De centrifuge werkt op de druk van de smeerolie zelf en moet worden aangesloten op een bypass in het smeeroliecircuit. ‘Een klein deel van de rondgepompte olie stroomt via de bypass door de centrifuge’, zegt directeur-eigenaar Ton van Dompseler van Dintra Transmissies. ‘Wanneer de oliedruk voldoende hoog is (2,5 bar) opent de klep van het centrifugaalfilter zich. Wanneer de oliedruk boven de 6 bar stijgt, sluit de klep, om schade aan de centrifuge te voorkomen.’

Assortiment

Het kleinste filter, de MOC-20 (0,2 kilo vuilopslag), voor motoren tot zo’n 600 pk, kost 226 euro. Het is geschikt voor motoren met een carter van maximaal 30 kilo. Het op een na grootste filter de MOC-200 (2 kilo vuilopslag, tot 400 liter smeerolie), kost 1714 euro, is geschikt voor motoren van 2000 pk, zoals de Caterpillar 3512, de Cummins KTA 50 of de MTU 916V4000.

De allergrootste centrifuge is de MOC-600 kost 2937 euro (6 kilo vuilopslag tot 1500 liter smeerolie). Deze is geschikt voor mediumspeed motoren en langzaamlopers als de MAN B&W 6L, 7L en 8L, Yanmar TF240 en Wärtsilä Wasa 32. ‘De filters verdubbelen de standtijd. Dat betekent dat je de investering er na drie keer olie verversen al uit hebt. Bovendien blijven de oliefilters schoner.’

Van Dompseler adviseert de wanden van de oliecentrifuge te bedekken met een laagje vetvrij papier waarvan bij aanschaf een stapeltje wordt meegeleverd. ‘Dat vereenvoudigt het schoonmaken. Wanneer je de bus omdraait haal je de vuile koek er zo uit en hoef je het er niet uit te schrapen.’