Er zou een minimale voorraad smeerolie aan boord zijn geweest. De bewegingen van het schip in zwaar weer maakten dat het niveau-alarm afging. Dat is de conclusie van een commissie bestaande uit mensen van de NMA, classificatiebureau Lloyd’s en rederij Viking Cruises, zegt directeur Lars Alvestadt van de NMA in Halgesund. ‘Dat is ook het enige wat we er op dit moment van zeggen. Ik kan u ook nog niet zeggen hoe de bemanning erin is geslaagd drie van de vier motoren weer te starten en waarom de vierde niet. Of ze het alarmsysteem hebben overruled, ik weet dat nog niet en kan er dus niets over zeggen. Er was in principe net voldoende smeerolie in de tanks, zoveel is wel komen vast te staan. Het hield niet over.’