Verschillende landen en organisaties hadden gevraagd om een geleidelijke invoering van het verbod voor de zeevaart om meer dan 0,5% zwavel uit te stoten, waar ook ter wereld. Als reden voerden de landen aan dat laagzwavelige brandstof wellicht niet overal in voldoende mate beschikbaar zal komen. De IMO vindt echter dat scheepeigenaren lang genoeg de tijd hebben gehad om maatregelen te treffen. ‘Als we kijken hoe groot de meerderheid was toen werd besloten om deze norm per 2020 in te voeren, zou de geloofwaardigheid van de IMO schade oplopen wanneer we nu nog tot uitstel zouden besluiten’, aldus Hughes.