Het is een poging de schade van de ineenstorting van de maritieme sector door het faillissement van de rederij Hanjin te beperken. Hiervoor is begin juli de Korea Ocean Business Corporation in het leven geroepen. Eind juli werd bekendgemaakt dat het geld zal worden besteed aan een sale en lease-back constructie voor de rederijen. Daaronder Daebo International Shipping, Dong-A Tanker en DM Shipping. Volgende stappen van de Corporation zijn investeringen in terminals, scheepsfinancieringen en vergroening van de vloot.
Intussen hebben de grote drie in Korea; Hyundai, Samsung en Daewoo het nog steeds erg zwaar. Samsung en Hyundai schreven in het tweede kwartaal opnieuw rode cijfers. (WdN)