Zou er dan toch een verbetering van de droge-ladingmarkt op komst zijn als veteranen in de scheepvaart miljoenen durven te investeren? De charterhuren in de spotmarkt wijzen er nog niet op. De capesizer Abagel Vision (171.810 dwt, 2007) werd gecharterd passeren Gibraltar, via Puerto Bolivar, teruglevering Rotterdam voor $ 6000 per dag. De panamax Tinos (81.391 dwt, 2011) oplevering passeren Taichung, via Australië, teruglevering Singapore/Japan voor $ 3300 per dag en de supramax Pu Lan Hai (58.740 dwt, 2008) voor een reis van de oostkust van Zuid-Amerika naar Zuidoost-Azië voor $ 6500 per dag, plus een ballastbonus van $ 80.000.