De kotter verging destijds met haar bemanning op elf mijl van het eiland Man, toen ze daar bij stormweer een opper wilde zoeken. De Britse scheepvaartinspectie concludeerde al in 2003 dat het schip was gekapseisd nadat het visruim was volgelopen, waardoor het schip instabiel werd. Volgens de inspectie had de ramp voorkomen kunnen worden als het bilge-alarm had gefunctioneerd.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?