Loods verplicht in Eemsmonding

De Wasserschutzpolizei is zaterdag 24 november voor de tweede keer in een paar dagen opgetreden tegen een binnenvaartschip dat zonder loods over de monding van de Eems richting Delfzijl voer. De loodsplicht geldt voor tankers.

- EMDEN [update], 30 november 2018, 12:00

Loods verplicht in Eemsmonding

- EMDEN [update], 30 november 2018, 12:00

De Duitse schipper was zonder een loods te bestellen in de afvaart. Toen hij zich meldde werd hij door de verkeerscentrale Ems op zijn fout gewezen. Beambten van de Wasserschutzpolizei stapten tijdens de oversteek naar Delfzijl over op de tanker en legden de schipper een vaarverbod op. Desondanks zette deze zijn reis voort. Tegen hem wordt vanwege meerdere overtredingen proces-verbaal opgemaakt, zegt de Wasserschutzpolizei.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (4)

Beste redactie van de schuttevaer, ik begrijp niks van dit artikel. Een loodsplicht voor binnenschepen op de Ems. Als men het GVB heeft, mag men daar toch varen? Of hebben ze nu bedacht dat er een Ems-patent moet komen. Volgens mijn zoon krijg je bij het GVB ook de regels van de Ems Dollard te leren.

Geplaatst door: M. den Hertog op 29 november 2018 om 08:17
Toen Nelie Smit Kroes minister van Verkeer en Waterstaat was heeft zij een overeenkomst afgesloten met Duitsland dat met een Vaarbewijs A je gewoon op Eems mocht varen! Is daar iets in veranderd? Anders snap ik het artikel niet.

Geplaatst door: A.J. Dubbelman op 28 november 2018 om 18:56
Ben het helemaal eens met je Jan ,als je voor schipper hebt geleerd kan je overal varen ,je hebt tegenwoordig ook hulp van de elektronische vaarkaarten aan boord .Die speciale wetjes van eigen koninkrijkjes breng totaal niks .

Geplaatst door: Jim Grooten op 26 november 2018 om 11:38
Hier zou je dubbel van het lachen kunnen liggen, mits het niet zo ernstig is, denken ze nu werkelijk dat die Schipper van Lotje getikt is, hij of zij vaart overal, maar op de
Emms heb je een Loods nodig.
Is het mistig en je bent een gekwalificeerde Loods of Schipper met Radarpatent, mag je ook niet varen.
Zou het voor de Veiligheid niet is nodig zijn dat de Duitsers is wat aan die Emms doen, en de Voorhaven van sluis Hebrum, het slibt niet dicht, het is al dicht geslibd.
We moeten er niet aan denken dat de sluis van Hebrum kapot valt, de Schepen kunnen niet meer rond en moeten maar hopen dat ze er zonder kleerscheuren vanaf komen.
Dat indelen van de sluizen gaat ook zo mooi.
Ze laten een beperkt aantal Schepen door naar Hebrum, maar regelen dit niet bij Aankomst van Delfzijl of Emden.
Resultaat iedereen gaat te vroeg weg om bij de lichting Schepen te zijn die door mogen, wat resulteert in een ophoping van de Schepen.
Ook is het zo dat als jij er Zondag bent en je collega Maandag, maar eerder weggaat hij wel bij de lichting zit en het Schip van Zondag misschien bij het volgende Tij.
En dan zeuren over een Tanker die overal vaart dag en nacht bij mist en ontij.
Hulde voor het personeel van Sluis Hebrum, die zich in allerlei bochten wringt
om de Scheepvaart te dienst te zijn, en doorschut na hun werkuren om de Schepen weg te krijgen.

Geplaatst door: J.C Hagens op 25 november 2018 om 18:21

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.