Een nieuw ontwikkeld dubbel binnenvaartroer voor grotere binnenvaartschepen levert een onverwacht grote weerstandsvermindering op. De weerstand die de roeren veroorzaken daalt zo sterk dat de totale vermogensvraag, en daarmee het brandstofverbruik, met 7 tot 16% kan dalen. Het nieuwe type roer is door Machinefabriek De Waal in Werkendam ontwikkeld, na een gesprek met de schipper van een dubbelwandige 110-metertanker, die heel graag zijn brandstofverbruik wilde verlagen. De maatschappij waarvoor hij vaart wilde het vervoerscontract opzeggen omdat zijn schip meer brandstof verbruikte dan de andere schepen.