De bijzondere constructie die nodig is voor het nieuwe voortstuwingsconcept krijgt al aardig vorm. De oude driebladsschroef maakt plaats voor een, over de volle breedte van het schip, op en neer bewegende vleugel. Die is ongekend veel efficiënter. De Triade gaat straks 50% minder brandstof verbruiken, zo blijkt uit modelproeven in de sleeptank van Marin in Wageningen.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?