VT wint Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie

De Verenigde Tankrederij (VT Group) uit Rotterdam is 31 januari de grote winnaar geworden van de Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie 2011. VT won niet alleen het rederijklassement, maar legde met de tankers Vecht, Volendam en Vlake ook beslag op de eerste drie plaatsen van het klassement voor rederijschepen individueel.

- UTRECHT, 02 februari 2012, 08:05

VT wint Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie

- UTRECHT, 02 februari 2012, 08:05

Rederij Cement Tankvaart, de grote winnaar van de CO2mpetitie in 2010, werd tweede in het rederijklassement. Thyssen Krupp Veerhaven eindigde op de derde plaats.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (11)

Ik was erbij in Rotterdam. En soms gebeurt het dat er een zinvolle vraag in je oppopt en dan wordt er geroepen dat het pauze is.

Allereerst een felicitatie aan het adres van de winnaar.

Daarnaast heb ik nog een prangende vraag aan het adres van de winnaar.

Het is duidelijk dat je met brandstof besparen tegenwoordig behoorlijk geld kunt verdienen. Ik weet dat, omdat ik het Lean & Green programma heb geschreven voor een opdrachtgever. Wat ik mij in het geval van VT dus afvraag is of de besparingen op brandstof zijn aangewend voor het versterken van de eigen solvabiliteit, of voor de versterking van de solvabiliteit van de opdrachtgevers, door voor een nog lager tarief gaan varen?
Ik hoor het graag.

Toen ik lang geleden Marketing studeerde, heb ik geleerd dat er een balans hoort te zijn in de marketingmix van 5 P’s voor een gezonde bedrijfsvoering. Waar de P van (te lage) Prijs wordt uitvergroot, heb je de status van ‘gezonde onderneming’ verkwanseld.

Geplaatst door: Roelof Kingma op 14 februari 2013 om 21:49
Pas op, ik ben voor groen imago, de lobby van de weg is veel beter als van ons. Dus daar kunnen wij nog veel van leren. Maar dan meten aan de pijp en niet zoals op de weg,:”als op papier maar klopt”. Volgens mij kunnen wij beter die ( vaar) weg in slaan. Want op de weg, klopt het in de praktijk helemaal niet.Betreft uitstoot.

Wanneer wij als binnenvaart niets doen?? Dus zulke acties hebben wel nut, alleen al om in beeld te komen.

Geplaatst door: subaru rijder op 08 februari 2012 om 08:32
inderdaad. Zolang de verladers willens en wetens meerjarige vervoerscontracten aanbieden die niet eens kostendekkend zijn en de belangenclubs, die onze belangen zouden moeten vertegenwoordigen, schijnbaar compulsief deze perverse “groene” initiatieven blijven steunen in het kader van “kijk ons eens lekker groen niets verdienen” blijven we rondcirkelen in de mallemolen van het financieel-economisch onverantwoord ondernemen en dan heb ik het nog niet eens over de banken die deze nieuwe verlieslatende projecten financieel steunen en de overheid die met “ons” geld diezelfde projecten middels subsidies de markt op laten komen om met bestaande bedrijven te concurreren…leve de overcapaciteit!!!
Het is onvermijdelijk dat er op korte termijn kwaliteitsverlies zichtbaar wordt door het feit dat men al jaren met verlies draait. Het is te hopen dat het niet met de omvang van het “Waldhofdrama” gepaard gaat, uit te sluiten is het absoluut niet.

Geplaatst door: lamenielagge op 07 februari 2012 om 20:36
Ik weet niet, hoeveel verstand ik heb, maar ik weet wel. Dat is sinds 1978 zuinig vaar. En het kan niet veel zuiniger. Ik heb in 2011 64000 ton vervoerd met 135000 liter gasolie. Dat is 2.1 liter per vervoerde ton.
en ik heb 18500 km geladen gevaren.

Ik doe dan ook niet mee, Ik ga ook nooit 20% CO2 reductie halen in 4 jaar. Of je moet een dikke inverstering doen, en dan is het nog maar afwachten, of het in de praktijk werkt, en met de vrachtprijs je inverstering terug halen. Heb ik nog niet gehoord.

Geplaatst door: subaru rijder op 07 februari 2012 om 16:59
waar praten ze dan over?

Geplaatst door: lamenielagge op 06 februari 2012 om 20:22
wat een zielige reacties allemaal,maar goed dat er ook nog mensen zijn met een beetje meer verstand en weten waar ze over praten

Geplaatst door: jacco op 06 februari 2012 om 12:26
Echte vt-ers, zijn dat niet die lui die als een jankend klein kind langszij een zeeboot liggen te toeteren totdat er een flippo een lijntje laat zakken omdat de eigen collega’s beneden tv aan het kijken zijn? Dit alles in het kader van de brandstofbesparing…hahahahaaaaaaaa.
Er zou een prijs in het leven geroepen moeten worden voor bedrijven die de onnodige en voor de sector zeer ongewenste overcapaciteit in stand houden. Ik stel voor een loden boot en als we dan toch bezig zijn dan gelijk maar een Lead Award voor de “bestuurders” van de Green Award…misschien dat zij dan eens na gaan denken of het wel economisch verantwoord is wat ze met hun van vriendjespolitiek en technische onkundigheid doorspekte stichting aanrichten.

Geplaatst door: lamenielagge op 04 februari 2012 om 09:10
Rutger,

De oude garde zit er niet vastgeroest,ze hebben het er nog goed,en wat zijn echte vters,daar zijn er niet veel meer van, misschien kan je die nog maar op vier handen tellen,zins het over nemen van een andere rederij in de jaren 90 van de vorige eeuw

Geplaatst door: alex op 03 februari 2012 om 15:09
Geen wonder als je 5 ton in de min draait ga je vanzelf bezuiningen!!!.

Geplaatst door: ikke op 02 februari 2012 om 12:15
die prijs kan nielsje weer in zn zak steke, met zn uitstekende beleid en al die tevreden werknemers, het is tijd voor actie bij de vt! 0,01% loonsverhoging na zoveel jaren van uitstel van hun eige super cao, jammer dat de oude garde, de echte vt’ers er zo vast geroest zit, anders hielde ze helemaal niemand meer over!

Geplaatst door: rutger op 02 februari 2012 om 09:58
Niet zo vreemd dat de VT wint, verleden jaar kwamen die schepen nog asociaal leeg omhoog knallen. Tegenwoordig roepen ze je al een kilometer achter je op dat ze niet voorbijkomen. Eens kijken of ze het volgend jaar weer redden of gaat het VT dan toch te veel geld en klanten kosten.

Geplaatst door: Dirk-Jan op 02 februari 2012 om 09:20

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.