Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video)

De Oasis of the Seas is dinsdag 14 oktober, na haar onderhoudsbeurt bij Keppel Verolme, teruggekeerd aan de Cruise Terminal in Rotterdam. De Inspectie SZW legt de eigenaar van het schip een megaboete op omdat zeker 48 bemanningsleden niet over een Nederlandse tewerkstellingsvergunning beschikten.

Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video)

Het grootste cruiseschip ter wereld (362x65x65 meter) stond sinds 30 september droog bij Keppel Verolme. Eén van de 130 ton zware hoofdmotoren werd gewisseld, waarvoor het schip op 3,3 meter hoge blokken was gezet en er een gat in de dubbele bodem werd gebrand. Drie roerpropellors, vier boegschroefpropellors en twee vinstabilisatoren werden aangepast, alle 18 reddingboten werden geïnspecteerd en het onderwaterschip werd schoongemaakt en opnieuw gecoat.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video) | Schuttevaer.nl

Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video)

De Oasis of the Seas is dinsdag 14 oktober, na haar onderhoudsbeurt bij Keppel Verolme, teruggekeerd aan de Cruise Terminal in Rotterdam. De Inspectie SZW legt de eigenaar van het schip een megaboete op omdat zeker 48 bemanningsleden niet over een Nederlandse tewerkstellingsvergunning beschikten.

Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video)

Het grootste cruiseschip ter wereld (362x65x65 meter) stond sinds 30 september droog bij Keppel Verolme. Eén van de 130 ton zware hoofdmotoren werd gewisseld, waarvoor het schip op 3,3 meter hoge blokken was gezet en er een gat in de dubbele bodem werd gebrand. Drie roerpropellors, vier boegschroefpropellors en twee vinstabilisatoren werden aangepast, alle 18 reddingboten werden geïnspecteerd en het onderwaterschip werd schoongemaakt en opnieuw gecoat.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer