De twee schroeven van de hybride Karina kunnen diesel direct of diesel elektrisch worden aangedreven. Diesel direct zorgen de twee 3516 Caterpillar hoofdmotoren (2350 kW bij 1800 toeren elk) voor een maximale snelheid van 21,3 knopen.
Bij lage snelheden en tijdens manoeuvreren, wordt de bakboord dieselmotor gebruikt om een generator aan te drijven die via een DC-bus schakelbord twee elektromotoren van stroom voorziet, die via de koppelingen de schroefassen aandrijven. Omdat de stuurboord motor dan stil staat, levert dit in Dynamic Positioning-modus en bij snelheden tot 13 knopen een aantrekkelijke brandstofbesparing op. Bij die snelheid verbruikt het schip nog geen 150 liter per uur.