EBU en ESO hebben de Centrale Commissie voor de Rijnvaart daarom voorgesteld aan de dubbelwandigheid een ondergrens te stellen van 1000 ton en van 1350 ton voor regionaal varende tankers. Omdat veel oudere tankers rond dit tonnage zitten, zou zo’n vrijstelling echter een veel groter deel van de enkelwandige vloot in de vaart kunnen houden dan noodzakelijk.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?