De brug stamt uit 1949, het beton is verouderd en door weersinvloeden aangetast. Om te voorkomen dat eventueel betongruis van de brug kan vallen, plaatst de aannemer platen onderaan de betonconstructie onder het wegdek. De maximum snelheid voor het wegverkeer is verlaagd, ook om Rijkswaterstaat te laten monitoren óf er sprake is van loskomend beton.
Op deze wijze kan Rijkswaterstaat tijdig ingrijpen als er (herstel)maatregelen nodig zijn. Na het aanbrengen van de afscherming onder de brug is er geen hinder of beperking voor de scheepvaart. In mei van dit jaar repareerde Rijkswaterstaat al een ander deel van het beton. De brug staat op de nominatie om te worden vervangen.