De drie partijen waren gezamenlijk ten strijde getrokken tegen voorlopige vergunningen voor deelwerkzaamheden in het kader van het aanpassen van de Ems. De werkzaamheden zijn onderdeel van een groter plan waarbij de Ems geschikt wordt gemaakt voor schepen met een diepgang van 8,50 meter. Dat is nodig om in de toekomst de zogenaamde XXL-schepen van de Meyer-werf in Papenburg vrije doorvaart naar Eemshaven te bieden.
De deelwerkzaamheden omvatten het aanpassen (verbreden) van de Jann-Berghausbrug in Leer en de Friesenbrücke in Weener. Rond deze deze bruggen zal gelijktijdig de vaarweg worden verbreed.