Volgens Gerben Nab (Reederij Oosterschelde), portefeuillehouder  Zeevaart in het BBZ-bestuur, was de certificering in de zeevaart een explosieve kwestie. ‘De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) was vastbesloten alle zeevaartkeuringen te privatiseren. Liefst zo snel mogelijk. Ga maar naar de politiek, die wil zoveel mogelijk activiteiten afstoten, zei men daar in antwoord op onze protesten. Wij waren verre van blij, want alleen het Italiaanse bureau RINA Services had gereflecteerd op de Europese aanbesteding. We voelden er erg weinig voor om bij een monopolist te worden binnengeschoven, met tarieven die het dubbele waren van wat wij gewend waren van Register Holland. Gedwongen winkelnering: er is geen markt, was onze stelling.