CCR vraagt om coulance boetebeleid door nieuwe Europese beroepskwalificaties

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) roept haar lidstaten op om geen boetes uit te schrijven aan bemanningen op binnenvaartschepen op de Rijn als zij kwalificatiecertificaten, dienstboekjes en/of vaartijdenboeken overleggen. Dit komt omdat in sommige lidstaten de nieuwe kwalificatie-eisen nog niet volledig zijn geïmplementeerd.

Robin van den Bovenkamp Straatsburg, 21 april 2022, 09:38

Europese Richtlijn

CCR vraagt om coulance boetebeleid door nieuwe Europese beroepskwalificaties

Robin van den Bovenkamp Straatsburg, 21 april 2022, 09:38

Bemanningsleden zouden niet beboet moeten worden tot de nieuwe Richtlijn compleet is geïmplementeerd. (Foto Wereld van de Binnenvaart)

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (2)

Het is allemaal erg vaag. Op mijn papieren vaarbewijzen stond: geldig tot 2036 (mijn 65e verjaardag). Ik krijg ook een brief van het CBR dat als je een vaarbewijs hebt met een geldigheidsdatum er op, dat je daar dan nog 10 jaar mee mag doen, dus 2032. Hoeveel bewijzen moet je nog meer hebben dat je mag varen??? Vaarbewijzen tot 2036 EN een brief in 2022 van het CBR waarin staat dat het nog 10 jaar geldig is.
Toch zei het CBR dat ik zo niet meer mocht varen.
Ik denk dat het CBR zich beroept op artikel 22 lid 1 van het Binnenvaartbesluit, waar staat:
“Een groot vaarbewijs en een beperkt groot vaarbewijs, afgegeven voor de 50-jarige leeftijd van de houder, zijn geldig tot de dag waarop hij de leeftijd van 50 jaar en dertien weken heeft bereikt.”
Die rare 13 weken gaan ze volgens mij weer afschaffen en had te maken met de regel dat bij de aanvraag van een vaarbewijs een medische keuring niet ouder mag zijn dan 13 weken (Binnenvaartbesluit art. 20 lid 1a).
Mijns inziens zijn deze artikelen later toegevoegd. Wordt dan een geldig vaarbewijs (ook qua datum) ineens ongeldig?
De medische keuring staat los van het vaarbewijs, lijkt me. Op zee was dat ook zo, m’n vaarbevoegdheidsbewijs aldaar werd niet telkens vernieuwd bij een medische keuring.
Als ik een eigen schip had, had ik het er op aan laten komen tot voor de rechter. Maar omdat ik (nog heel soms) als opstapper meega, zadel ik de mij inhurende partij met een probleem op als het toch niet geldig blijkt te zijn. Dus toch maar alles opnieuw aangevraagd. Rompslomp en onzin. Waarom kan een vaarbewijs niet gewoon altijd geldig blijven, en daarnaast een geldig medisch-keuringsbewijs vereisen, wat af en toe vernieuwd wordt?

Geplaatst door: Seuter op 21 april 2022 om 22:18
Ik snap de bedoeling of betekenis van uw artikel niet. Ik heb kort na 18/1 een EU-Kwalificatiecertificaat binnenvaart schipper (de nieuwe naam van een vaarbewijs of Rijnpatent) ontvangen. Voor mij was dit omdat ik door mijn leeftijd gekeurd moest worden. De oude vaarbewijzen mag je mits ze nog geldig zijn, tot 2032 blijven gebruiken. Ja, in heel Europa hebben landen moeite met implementeren. Wet- en regelgeving was in Nederland ook nog niet op orde, maar de kwalificaties worden wel uitgegeven. Je moet als schipper wel voldoen aan de nieuwe kwalificatie eisen, maar ook dat was al 5 jaar bekend.

Geplaatst door: Laconier op 21 april 2022 om 14:13

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.