In het geval van SijFa Cruises, dat drie riviercruiseschepen exploiteert, zouden vier bemanningsleden nog loon tegoed te hebben. ‘Al drie jaar proberen wij daar achterstallig loon veilig te stellen’, zegt internationaal vakbondsbestuurder Holger Schatz. ‘Helaas zijn wij daarin, net als de rechtbanken, tot dusver niet in geslaagd.’ Volgens Schatz kon dat gebeuren, omdat het bedrijf niet onder Nederlandse vlag vaart, maar onder Zwitserse en later Maltese vlag.

Passé

Onder dreiging van stakingsacties, maakte de rederij alsnog in totaal 20.000 euro over aan de vier bemanningsleden, zegt Schatz. ‘Desondanks waren wij 11 juli in Arnhem ter plaatse omdat er nog veel moet veranderen in de gehele riviercruisebranche. Onbetaalde overuren en bijzondere bedrijfsconstructies in Malta en Cyprus vormen in deze sector nog steeds een groot probleem.’

Eigenaar Marijke Sijbrands van Sijfa Cruises zei voor de microfoon van Omroep Gelderland dat de aanklacht van Nautilus al lang is afgewikkeld. ‘Het heeft helemaal niet met Nederland te maken. Dat is allemaal een andere afdeling. Het is allemaal al passé.’

Dreigende situatie

SijFa Cruises zag zich vanwege de acties wel gedwongen de geplande afvaart van het ms Carmen af te gelasten. Volgens Nautilus omdat de rederij bang was voor media-aandacht, volgens SijFa Cruises omdat de reisorganisatie die het schip charterde, de acties bedreigend vond voor de gasten aan boord. De reisorganisatie doet aangifte, volgens Sijbrands.

Zeevaart

Ook bij P&O Ferries laten de arbeidsomstandigheden volgens Nautilus te wensen over. De rederij zou bezig zijn het aantal bemanningsleden op de dienst Dover-Calais te verminderen. Vaste krachten worden volgens de vakbond vervangen door personeel op uitzendbasis, dat bovendien zeer lange diensten moet draaien.

Pride of Burgundy

Nautilus zegt dat het nieuwe beleid volgde op het opleggen van de ferry Pride of Burgundy. Dit schip werd in maart 2020 uit de vaart genomen vanwege de Coronacrisis. Het was opgelegd in een Schotse haven en P&O, dat tegenwoordig zetelt in Dubai, zou het te koop hebben aangeboden. Maar tot veler verrassing haalde P&O de Pride of Burgundy eind juni terug naar Dover. Het schip vaart nu toch weer tussen Engeland en Frankrijk, zij het uitsluitend als vrachtferry en volgens Nautilus met minder bemanning aan boord. Dit zorgt voor een onveilige situatie op deze drukke route, stelt Nautilus.

De bond zegt over de kwestie al meerdere gesprekken te hebben gevoerd met de rederij, maar zonder resultaat. De bond heeft maandag 12 juli een schot voor de boeg gelost met de mededeling aan P&O dat er een ledenraadpleging is gepland. Als de leden instemmen wordt er vanaf 26 augustus gestaakt.

Lees ook:

Hoe gaat de chartervaart verder na de corona?

‘Vaarweg naar Stellendam onvoorspelbaar, niet gevaarlijk’