Volgens de Wasserschutzpolizei Mainz was er tevoren bij het invaren van de knik in de door laag water versmalde rivier geen marifooncontact geweest tussen de beide schippers. Het duwstel met een bak opzij liep uit het roer, ketste af op het koppelverband en kwam daarna aan de linkeroever in aanvaring met de stilliggende veerpont. Als gevolg daarvan werd een achter de pont liggend werkvaartuig onder water gedrukt.