Bij het uitbranden van de Norman Atlantic is of Gard of West of England betrokken, afhankelijk van de schuldvraag. Bij de carcarrier Hoegh Osaka is Gard betrokken voor P&I en ook voor 10% als cascoverzekeraar. De oudere Cemfjord (1984), die met man en muis verging, was verzekerd door Skuld en de Bulk Jupiter, die kapseisde in de Chinese Zee, was verzekerd door Britannia.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?