Commentaar: Wachten, wachten, nog eens wachten

Niemand houdt van wachten. Ooit iemand gehoord die voor zijn plezier in een winkel in een lange rij gaat staan? En dan blijk je ook nog in de rij te staan die het minst opschiet. Of nog erger; je bent aan de beurt, de kassa gaat sluiten en je kunt weer achter aansluiten.

- DEVENTER, 27 januari 2010, 07:27

Toch is dat precies wat de binnenvaart al vele maanden noodgedwongen doet. Natuurlijk is er constant overleg tussen de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) en de binnenvaartorganisaties. De NMa heeft vast goede redenen om zorgvuldig te kijken of een oplegregeling al dan niet in strijd is met het een of het ander. En er zijn vast ook redenen om initiatieven vanuit de binnenvaart, zoals het Samen Sterk Team, aan te pakken en te verbieden. De verladersorganisatie EVO ligt immers altijd op de loer.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Commentaar: Wachten, wachten, nog eens wachten

- DEVENTER, 27 januari 2010, 07:27

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (4)

Zo EINDELIJK eens een wijs man die schrijft meneer Sjaak
Want zo is het!!!!!!

Geplaatst door: een zijlijnlezer op 27 januari 2010 om 12:14
er word van de belgen gezegt dat ze stom zijn .
het kleinste kind weet dat er geen oplossing is voor deze maleise .
de banken moeten hun verantwoording nemen .
dan zal de vrachtprijs wel steigen .
zolang de mensen het verniets kunnen vervoeren met behulp van de bank zal er niets veranderen .
dan zullen ze niet meer roepen ik en de bank zijn rijk genoeg.
mensen die welstellent waren moeten nu ook uitkijken dat ze niet falliet gaan .
j.roschanski m/s suzy

Geplaatst door: sjaak op 27 januari 2010 om 12:00
De vergelijking met de rij voor de kassa gaat een beetje mank.Ten eerste wordt het van te voren verteld dat de rij dicht gaat en dan wordt jouw rij netjes afgewerkt, niemand dringt voor, en als je dan moet betalen weet je de prijs, want hoe gek ook, die is overal van te voren bekent, het postkantoor, de winkels.En dan de regelgever die verbiedt om prijsafspraken te maken heeft haar tarieven al van te voren vastgesteld, kan ze ook makkelijk doen want ze hebben geen concurentie.En als er meer moet komen verhogen ze de prijzen of de politie wordt op pad gestuurd om meer bonnen uit te schrijven, we leven in een rare wereld

Geplaatst door: overkill op 27 januari 2010 om 10:48
Rond de vrije markt werking moet een europese kaderwet komen. In het wegvervoer in België heeft men de Wet Durant, waar Verladers/bevrachters moeten opdraaien voor verzekeringsclaims aan derden die niet uitbetaald worden vanwege een grove fout van de wegvervoerder. Deze fout moet dan wèl het gevolg zijn van dumpingtarieven/contracten en aangetoond via de rechter, die op zich op z’n beurt laat adviseren door deskundigen.
We hebben het niet over eenmaligeof enkele transporten, maar over lange termijn contracten. Een deskundige heeft zelfs geen rekenmachientje nodig om na te gaan of de huidige lange termijn contracten kostendekkend zijn of het niet zijn.
In het wegvervoer in België is deze wet er gekomen onder druk v d vakbonden die hoopten de schijnzelfstandigheid aan te pakken. Door de crisis in de binnenvaart zijn het echte zelfstandigen die in problemen zitten en die zouden met dit stukje bescherming druk kunnen uitoefenen op verladers/bevrachters.Bovendien is zo een wet Nma-Proof…waar wachten we dan nog op, of is dit de oplossing die men niet wil!

Geplaatst door: karel verberght op 27 januari 2010 om 10:40

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.