‘Wij zijn voor een schoner milieu, maar vinden het te kort door de bocht om alleen de CCR2-normen te hanteren om te bepalen of een schip wel of geen milieutoeslag op het havengeld moet betalen’, zegt veiligheids- en milieusecretaris Robert Tieman van het CBRB . ‘De regeling schiet zijn doel voorbij. Veel schippers hebben nog maar kort geleden een CCR1-motor aangeschaft. Wanneer de milieutoeslag in zijn huidige vorm doorgaat krijgt zeker tachtig procent van de binnenvaart hem voor de kiezen. Wij pleiten daarom voor differentiatie van de criteria. De huidige regeling maakt geen enkel onderscheid tussen de fase nul en de honderden CCR1-motoren die tussen 2001 en 2007 zijn aangeschaft.’