Schippers die met ‘direct hire’, dus zonder Poea-contract, in Europa werken met Filipijnse matrozen lopen grote risico’s als inlener. Nadat het ‘Duitse’ uitzendbureau Barge Crewing GmbH eind 2019 door de Duitse overheid als ‘schijnconstructie’ werd gezien, lukt het niet langer de continuïteit te waarborgen.