Top dossiers:

DEVENTER, 3 februari 2010 10:35

Juf haalt vaarbewijs voor paar jaar

Ruurd en Annegriet Sijbranda-Van Lente varen met hun zoontje Daniël (2) sinds 2008 als ondernemer op de 1700-tonner Wendelien. Vanaf het begin stond vast dat Annegriet van boord gaat als Daniël naar school moet. Een vastomlijnd plan over hoe ze het bedrijf dan inrichten hebben ze nog niet. Ze leert momenteel voor haar vaarbewijs.

Ruurd, Annegriet en Daniël Sijbranda op de Wendelien. (Foto Henriette Driesen-Joanknecht)







'
Ruurd, Annegriet en Daniël Sijbranda op de Wendelien. (Foto Henriette Driesen-Joanknecht)
1/1

De lesstof is niet moeilijk, vindt ze, maar dat haar interesses niet bij het functioneren van een motor liggen werkt niet mee. Een ander probleem is, dat de lesstof niet bij de examens aansluit. Dat komt doordat het CCV via het CBR de examens afneemt, terwijl de lesstof door andere instellingen wordt verzorgd.

‘Het grootste probleem is, dat de examenvragen niet worden vrijgegeven. Daardoor kun je niet goed oefenen. Ik denk ook dat het daarom moeilijker is de lesstof erop af te stemmen. Als wijzelf de gestelde vragen na een examen willen opzoeken in de lesstof, kunnen we die niet altijd vinden. Dat is jammer, want je moet vaak ver rijden voor een examen en leert ervoor. Dan is het vervelend als blijkt, dat de lesstof niet aansluit op het examen', legt ze uit.

Verkopen

Daniël gaat dus niet naar het internaat. In die beslissing speelt mee dat Annegriet van de wal is, erkent ze. Concrete plannen over hoe ze dat gaan oplossen, hebben ze nog niet. ‘Dat stond vanaf het begin vast', zegt Ruurd. ‘Het duurt nog lang voordat Daniël echt naar school moet. Het kan zijn dat we het schip verkopen en ik in loondienst ga werken. Het kan ook zijn dat ik met personeel ga varen. In deze tijd is het moeilijk echte plannen te maken. Gelukkig hebben we nog even', vertelt Ruurd.

Daniël gaat in elk geval het kleuterpakket Stappen Langs het Water aan boord volgen. Hij heeft een deskundige begeleidster, want Annegriet is van huis uit juf op de basisschool. ‘Ik kijk er erg naar uit om ermee te beginnen. Soms zelfs zoveel, dat ik bang ben dat Daniël gek van mij wordt.'

  • ‘Heel lastig afspraken maken met instellingen'
  • Ruurd en Annegriet kiezen niet voor het internaat

Het wonen aan boord heeft de kijk op sommige zaken veranderd, valt Annegriet op. Het valt haar met name op hoe slecht instellingen aan de wal zijn ingesteld op onregelmatige en onzekere werktijden. ‘Daniël moest voor nacontroles naar een specialist. Het blijkt dan erg moeilijk passende afspraken te maken. En laatst was ik mijn bankpassen kwijt. Die heb ik laten blokkeren en nieuwe aangevraagd. Die nieuwe bankpassen blijven twee weken op het postkantoor liggen en daarna worden ze vernietigd. Moest ik ze weer opnieuw aanvragen en weer binnen twee weken ophalen.'

Schuine kant
De Wendelien vaart op de Rijn en de zijrivieren. In hun vaargebied mag alles wat op het lijstje van A naar Beter staat verbeteren en ze zouden graag meer ligplaatsen met kades op de Moezel zien. ‘In de afvaart mag je bij de sluis blijven liggen. In de opvaart moet je tegen een schuine walkant liggen. Daar staan wel palen op de wal, maar je moet maar zien hoe je je touwen daar krijgt.'

Ze varen voor een vast kantoor. Dat biedt in deze tijd voordelen, omdat je een voorkeurspositie hebt. ‘Het is nu minder, maar we hebben wel brood met beleg te eten. Het nadeel is, dat we nu onze vrije tijd niet meer kunnen plannen', vertellen ze.

Dat het moeilijker is om vrije tijd te plannen valt vooral Annegriet zwaar. Zij hecht eraan contact net haar vrienden te houden en aan het sociale leven deel te nemen. ‘Ik vind het leuk aan boord. Maar in deze tijd varen we intensiever. Af en toe krijg ik het weleens spreekwoordelijk benauwd.'

Ze vindt het belangrijk om over de binnenvaart te vertellen en haar mening te geven. ‘Ik heb graag ergens een mening over. Zo ben ik lid van het lezerspanel van Ouders van Nu. Dat kan ik goed doen aan boord, want dat gaat via e-mail.'

Veelzijdig
De Wendelien heeft nog een lange toekomst in de vrachtvaart, verwachten Ruurd en Annegriet. ‘Je moet niet vergeten dat dit een veelzijdige maat is. Zij is het grootste schip onder de kleintjes en het kleinste schip onder de groten. Bovendien mag je op dit schip met twee mensen varen als je allebei papieren hebt', illustreert Ruurd. (HDJ)

Scheepsgegevens
Scheepsnaam: Wendelien. Lengte: 85 meter. Breedte: 9,50 meter. Diepgang: 2,50 meter. Tonnage: 1713. Europanummer: 02205172. Motor: Cummins, 1013 pk. Bouwjaar: 1980. Thuishaven: Zwolle. Eigenaar: Wendelien Shipping.

Reacties (14)

Dag Annegriet en Ruurd, Ik had jullie artikel al wat langer, maar had nog geen gelegenheid gehad te reageren. Van harte gefeliciteerd met het vaarbewijs, nu twee kapitiens op 1 schip. Als dat maar goed gaat. Leuk ook om te lezen van jullie plannen. Ik wens jullie alle goeds toe en goed vaart. Groet, Maarten

MAARTEN BAUER

28-02-2010 op 13:45

Hoi leuk om het verhaal te lezen.Nu weet ik hoe het een beetje gaat bij jullie op de wendelien.En een erge leuke foto van jullie drie. Groetjes Gerda

Gerda

14-02-2010 op 15:36

Heel herkenbaar.Precies zoals wij bij jullie gehoord en gezien hebben.Een goede toekomst samen.

Jannie en Ab

11-02-2010 op 21:52

Leuk om te lezen, collega's in dezelfde levensfase! Ook wij hebben de stap 2,5 jaar geleden gemaakt met onze kinderen. Alles is heel herkenbaar. (ook van die cursus STC, zeer ergelijk!) En Jessica, zonder te zeuren, je hebt een punt vind ik. (als die tonnage op 2,50 wel zou kloppen zou ik gelijk een goed bod doen;-)Ik erger me soms ook mateloos aan dat soort foutieve informatie, of plaatsnamen die grandioos verkeerd geschreven worden. Dat zou voor een vakblad als Schuttevaer zeker beter kunnen! In ieder geval heel veel succes en behouden vaart gewenst. mvg,

Roel Eerkes

07-02-2010 op 13:02

heel leuk om te lezen. En een mening... ja die hebben jullie wel! Goed toch? we zullen maar niet vragen of jullie al snel weer in de buurt zijn... (hi)

jacolien

04-02-2010 op 20:19

@ alex, dit is geen zeuren, maar je mag van een blad als schuutevaer toch aannemen dat de informatie klopt. en als het bij zulke berichten als dit niet klopt dan hou ik mijn hart vast voor de meer gevoelige onderwerpen als bv. crisis in de binnenvaart en het vertrek van meneer stout van de rabobank.

jessica

04-02-2010 op 20:07

Diepte(m) 3.17 Bouwjaar 1981

Jan989

04-02-2010 op 18:56

He kinders, Houd je haaks daar. Een leuk artikel weer zo. En gauw tot ziens in het Noorden . Groetjes

Greta en Ted

04-02-2010 op 14:18

Wat leuk jullie verhaal te lezen. na het examen van 28-2 hebben wij een tijdje zitten praten. Oa over het vaartijdenboek. Ik wens jullie veel succes en Gods zegen bij het varen en het maken van plannen voor de tijd dat Daniël naar school gaat.

Paul Ros

04-02-2010 op 11:29

Leuke blik op voor en nadelen van een \"waterig\" beroepsvervoer. Wij vinden het stoer van jullie!

Jenny en Klaas

04-02-2010 op 08:55

quote: wel apart hoor 85 x 9.50 en dan maar 2.50 meter diep. en ook een niet klopppend bouwjaar. jessica _________ Er zijn van die mensen die altijd wel wat te zeuren hebben. Alsof diepgang en bouwjaar er toe doet in dit verhaal. Succes met de studie.

Alex

04-02-2010 op 07:44

wel apart hoor 85 x 9.50 en dan maar 2.50 meter diep. en ook een niet klopppend bouwjaar.

jessica

03-02-2010 op 19:36

Ja, en dat zijn echt dezelfde vragen als die je op je examen krijgt! Ik heb van die cd-rom meer geleerd dan uit het peperdure, verschrikkelijk fout gekopieerde boek van het STC. Succes!

Roos

03-02-2010 op 13:48

Ongeveer 6.000 voorbeelden van examenvragen voor het Groot Vaarbewijs zijn beschikbaar op onze cd-rom Examentraining Groot Vaarbewijs. Te bestellen als download of op cd via www.promanent.com Succes met de studie.

Jaap van Goor (Promanent)

03-02-2010 op 13:21

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
ASV hamert op ‘enige echte... (21:02)
Binnenvaart wacht kleine 10.000... (08:45)
‘Er bestáán geen onbelangrijke... (08:27)
Commentaar: Ondernemen en leren van... (08:17)
‘Zo’n ontzettend ontwapenende... (08:03)
Chartervaart » RSS
‘Wylde Swan' (12:47)
WinterWelVaart promoot chartervaart (14:16)
Snelle schoener Wylde Swan... (23:39)
Uitreiking eerste Green Key’s aan... (21:22)
Onderzoek naar monumentstatus voor... (09:03)
Havens en vaarwegen » RSS
Sluis Wijnegem pakt alleen nog op... (15:56)
Ligplaatsen Twentekanalen... (12:46)
Eptalofos passeert met minieme... (08:23)
Oostkolk Born vrijdag weer in... (12:04)
Fractie sneller door Krammersluizen (08:03)
Offshore » RSS
Titan schakelt Nederlandse... (20:59)
Roll-out grootste offshoredek ooit... (08:15)
McDermott neemt belang in... (05:26)
Cairn Energy gaat bij Groenland... (05:27)
Nieuwe bevoorraders voor Island... (06:03)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
AMCOM presenteert AIS-transponder (17:05)
BWA-RIB's nu in Nederland (17:00)
Whike 2.0 primeur op Hiswa (16:55)
Watersporttrend is gemak en eenvoud (14:45)
‘Helft werfcapaciteit verdwijnt' (10:47)
Techniek » RSS
Lubbers doopt schone Anda (09:05)
Magnetische reductiekast maakt... (08:01)
Deel examen veiligheidsadviseur... (08:00)
‘Emissie-eisen blijven... (15:00)
HITT bouwt VTS-systeem... (09:01)
Telematica » RSS
Dekatel Telecom en KPN blijven... (11:33)
Galileo in 2014 (17:08)
Telematicadag 2009: Wranghoogte... (07:31)
Telematicadag 2009: Nieuwe scholing... (07:30)
Telematicadag 2009: ‘Gratis is... (07:15)
Varend bestaan » RSS
Cursisten vinden binnenvaartexamens... (08:32)
Heuvelman wint proloog CO2mpetitie (08:10)
Lekko bijeen (20:47)
Dekzwabbers brengen eerste cd uit (20:26)
Prins-Hendrikinternaat gaat... (17:00)
Vervoermarkt » RSS
Rijn van A tot Z: Koffiedik kijken (14:03)
Aan de reis: ‘Buurman' met reis... (11:29)
Minder teruggang op Duitse... (13:02)
'Minder keggen onder staalrollen... (09:26)
‘De wijste haalt vlam uit de... (09:12)
Visserij » RSS
Palingvangstverbod moet van tafel (08:38)
Denen vissen meer voor minder geld (19:23)
Vissers redden vier collega’s... (09:27)
Kabeljauw terug, afzetmarkt weg (15:07)
Nieuwe bestemming voor UK-258 (18:37)
Zeevaart » RSS
Scheepsregister Liberia door grens... (07:45)
Plotselinge opleving capesizers (08:00)
Kapitale rekenfout dupeert... (00:26)
Crisis in scheepvaart betrekkelijk (23:57)
Zeevrachtenmarkt: Charterhuren... (08:16)

Bedrijfsprofielen meer (21)...

Veth Propulsion
Redwise
Multiships Scheepsbemiddeling
Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
Scheepvaart en Bevrachtingskantoor De Lage Landen B.V.
Jelmer Valk Scheepsaggregaten

Vacatures meer (10)... RSS

LinksRechts

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritiemesector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Agenda meer (12)

24 maart 2010 - St. Olofs Kapel (thema Food)
Havencongres Amsterdam
2 april 2010 - Kampen
Sail Kampen
10 april 2010 - Volendam
Pieperrace