Zeevrachtenmarkt: Lichtpuntjes voor droge bulkers

Het dieptepunt lijkt intussen voor de droge bulkers wel bereikt. Er kwamen hier en daar al kleine verbeteringen. Het is mogelijk dat er een eind aan de dalingen kwam doordat reders besloten hun schepen liever stil te leggen dan nog langer afbraakvrachten te accepteren. Zo waren er op een gegeven moment zo'n 50 capesizers stilgelegd.

Het is intussen wel duidelijk dat China, hoe belangrijk ook voor de droge bulkers en de containervaart, de wereldeconomie niet op sleeptouw kan nemen. Voor het eerst in twee jaar daalde de Chinese buitenlandse handel in januari. De Europese Unie is China's belangrijkste handelspartner en de Europese economische crisis is voor China een probleem. Bovendien kampt het land met een moeilijk in de hand te houden inflatie, waardoor arbeidsonrust dreigt, en een berg aan slechte leningen aan noodlijdende bedrijven.

De Braziliaanse export van ijzererts daalde in januari met bijna 50% ten opzichte van december 2011. Die grote daling kwam voornamelijk door minder vraag uit Azië en slecht weersomstandigheden. Voor reizen met ijzererts van Brazilië naar China lagen de vrachten iets onder $ 20 per ton, van Australië naar China rond $ 7,50 per ton. De verwachting is dat de vrachttarieven de komende weken wat zullen verbeteren.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 8, 25 februari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.