Zeevrachtenmarkt: Vloot groeit nog steeds sneller dan economie

Terwijl het Internationaal Monetair Fonds (IMF) de raming van de groei van de wereldhandel voor dit jaar naar beneden bijstelde tot minder dan 4%, groeit volgens Clarksons de capaciteit van de tankervloot met 4%, de droge-bulkervloot met 12% en de containervloot met ruim 7%.

De voorzitter van de Bimco had wat suggesties om de situatie te verbeteren: het uitstellen van de oplevering van bestelde schepen, grote terughoudendheid bij het bestellen van nieuwe schepen en geen ‘gok-bestellingen'. Hij was realistisch genoeg om dit zelf als vrome wensen af te doen.

Als er niet voldoende schepen naar de slopers gaan of worden opgelegd zijn de vooruitzichten voor de vrachtenmarkt in 2012 slecht. De index van de charterhuren voor droge bulkers staat op het laagste punt sinds januari 2009. Vorig jaar gingen 72 capesizers naar de sloop, dit jaar tot nu toe nog maar twee.

Het nieuwe jaar begon voor de capesizers met een korte, kleine opleving maar is nu droevig. De grote mijnbouwers zijn niet actief in de markt, vooral vanaf Brazilië werden er nauwelijks reizen gepubliceerd. Voor ijzererts van Brazilië naar China lagen de vrachten dik onder $ 8 per ton.

Een spoedige verbetering voor de capesizers verwachtte de reder van de C. Phoenix (176.000 dwt, 2011) kennelijk niet. Het schip werd voor 5 tot 9 maanden vercharterd voor $ 11.800 per dag.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 6, 11 februari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.