Thialf en Scarabeo 6 naar Keppel Verolme

Keppel Verolme is het jaar goed begonnen met het binnenhalen van twee grote opdrachten vanuit de offshore-industrie. Zo gaat de werf voor Heerema Marine Contractors de Thialf, het grootste kraanvaartuig ter wereld, onder handen nemen. In april volgt het grote booreiland Scarabeo 6 van offshoreaannemer Saipem.

De Thialf wordt voor het eerst sinds de oplevering in 1985 drooggezet bij Keppel Verolme. (Foto PAS Publicaties)

1/1

Gerelateerd nieuws

BVB Maatwerk spreekt taal verlader

Hartman m2 Runner rekt marges projectladingschip verder op

Haven uitgediept voor kraanreus

Gemeente Grave komt met nieuw voorstel voor redding scheepswerf

Meer over

Zeevaart

De Thialf is eind december aan de tros van de zeesleper Taurus aan de werf in de Botlek aangekomen. Intussen is een uitgebreid levensduurverlengend programma opgestart dat 90 dagen in beslag neemt. Hiervan zal het vaartuig 60 dagen in het mammoetdok 7 doorbrengen, waar het op bijna 800 dokblokken wordt geplaatst. Bijzonder is dat de Thialf sinds de oplevering in 1985 door de Japanse Mitsui-werf voor de allereerste keer wordt drooggezet. Tijdens de dokperiode worden de bracings en floaters van een nieuw milieuvriendelijk verfsysteem voorzien, de beide 7100-tons kranen gemodificeerd en allerlei onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uitgevoerd. Heerema Marine Contractors zet de 202 meter lange en 88 meter brede Thialf steeds vaker in voor installatiewerk in diep water. Reden om het geen kraanvaartuig, maar een diepwaterconstructievaartuig (DCV) te noemen. De Thialf is het grootste kraanvaartuig van de HMC-vloot, die verder bestaat uit de halfafzinkbare kraanvaartuigen Hermod en Balder. Daarnaast is in aanbouw het monohull kraanschip Aegir, dat in 2013 de vloot komt versterken.

Op herhaling
De tweede grote opdracht voor Keppel Verolme betreft het opwaarderen van het grote halfafzinkbare booreiland Scarabeo 6 van Saipem, zodat het hierna in waterdieptes van 1200 meter boorwerk kan gaan verrichten. Tot nu toe is 450 meter het maximaal haalbare. Om dit bewerkstelligen dienen het drijfvermogen en de stabiliteit te worden opgevoerd. Hiervoor worden aan de floaters en kolommen extra tanks bevestigd. Verder worden dekextensies aangebracht en opslagfaciliteiten voor risers geconstrueerd. Ook worden de acht ankerlieren met toebehoren vervangen en de accommodatie gerenoveerd.

Het is de tweede keer dat de Scarabeo 6 op de werf komt. In 1998 gebeurde dit ook al. Toen werd het booreiland gemoderniseerd. Net als de Thialf zal ook de Scarabeo 6 voor een lange periode in dok 7 worden drooggezet. Het booreiland wordt begin april aan de werf verwacht en zal er zes maanden blijven. (PAS)