Zeevrachtenmarkt: Huren supramaxen uitzonderlijk laag

Voor de droge bulkers zette de negatieve trend zich door. De Chinese import van ijzererts daalt, wat nadelig is voor de capesizers. De reden is dat de industriële groei in China en vooral de woningbouw afneemt.

Een lagere productie van staal is ook nadelig voor de panamaxen en vooral de supramaxen, waarmee veel van de ingevoerde kolen worden vervoerd. Bovendien had de Braziliaanse productie van ijzererts wekenlang last van hevige regen. Mijnbouwer Vale kon hierdoor een aantal geboekte ladingen niet leveren.

Ook in West-Australië werden afladingen vertraagd, daar door stormen. Het ziet er dus voorlopig somber uit voor de droge bulkers.

Op de Atlantische routes was het voor de capesizers ook niet geweldig. De Europese hoogovens hebben ook last van de afnemende vraag naar staalproducten. De E.R. Borneo werd gecharterd oplevering West-Europa voor een Atlantische rondreis, teruglevering West-Europa voor $ 10.000 per dag.

Optimisten verwachten dat het na de viering van het Chinese Nieuwjaar weer beter zal gaan. Steeds meer panamaxen liggen stil, vooral in het Verre Oosten. In sommige gevallen daalden de huren daar al tot onder $ 8000 per dag en besloten de reders maar even niet te varen. De Lowlands Nello (76.830 dwt, 2004) werd gecharterd oplevering Hongkong, via Indonesië, teruglevering Noord-China voor $ 7000 per dag.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 4, 28 januari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.