Achterschip gebroken Rena zinkt

Het containerschip Rena (235 x 32 meter), dat 5 oktober voor de kust van Nieuw Zeeland op Astrolabe rif liep, is 8 januari tijdens een storm doormidden gebroken. Twee dagen later schoof het 150 meter lange achterste gedeelte van het rif af en verdween vrijwel volledig in zee. Alleen het voorste deel van het afgebroken achterschip is nog zichtbaar. Het voorschip zit nog vast op het rif.

Het achterschip van de 8 januari doorgebroken Rena schoof 10 januari van het Astrolabe rif waar het langzaam wegzonk. Op de foto's verdwijnt de accommodatie onder water. De reddingsvlotten komen los uit de houders en blazen automatisch op. Wanneer de commandobrug onder water zakt ontsteekt een op de vleugel hangend orange smoke signaal. Zo gaat dat dus. (Foto's Maritime New Zealand)

1/4

Gerelateerd nieuws

Kruiser overvaren op Volkerak, opvarenden ongedeerd

45.000 euro boete voor Russische rederij

Amandus zinkt op Markermeer

Nieuwe cruiseterminal IJmuiden

Meer over

Zeevaart

Door Hans Heynen

Op het moment dat het achterschip begon te schuiven probeerde de sleper Go Canopus het te herpositioneren op het rif, maar dat lukte niet meer. Tijdens het zinken vielen er twee containers van het achterdek, kwam een kleine hoeveelheid olie vrij en verspreidde zich wat afval in zee. ‘We proberen het afval en de olieresten zo veel mogelijk uit het water te halen voor ze de kust bereiken', aldus bergingsmeester Paul van't Hof van Svitzer.

Containers
De werkponton Smit Borneo, waarop een grote kraan staat, blijft beschikbaar om verder te gaan met het bergen van containers wanneer de weersomstandigheden dat toelaten. Er zijn nog ruim 800 containers aan boord. Sinds de bergingsactie begon zijn er 389 containers geborgen door het bergingsteam en zijn 219 containers voorzien van een transponder. De bergers kunnen waarschijnlijk niet meer op het achterschip komen maar het voorschip ligt stabiel.

Tijdens het breken vielen rond 150 containers overboord, waarvan er ruim 100 zijn gezonken. ‘Een deel van de drijvende containers is aangespoeld of verankerd om later te worden geborgen', aldus Alex van Wijngaarden, havenmeester van Marlborough en plaatselijk commandant van Maritime New Zealand (MNZ), de Nieuw Zeelandse maritieme autoriteit.

Van de 1712 ton stookolie die de Rena in de bunkertanks had is zo'n 1300 ton geborgen door Svitzer. Rond 350 ton stroomde kort na de stranding overboord en later liep nog zo'n 10 ton in zee.

• Zware nieuwe aanklachten tegen kapitein en stuurman

Milieuminister Hon Nick Smith is tevreden over de manier waarop de bergers werken. ‘Er wordt professioneel gereageerd en de samenwerking tussen MNZ, lokale autoriteiten, Svitzer Salvage en het milieureinigingsbedrijf Braemar Howells verloopt goed.' De bewoners van het nabijgelegen Waihi Beach hebben onlangs hun tevredenheid uitgesproken over de snelheid waarmee aangespoeld vuil van het strand wordt gehaald. Een kleine 8000 geregistreerde vrijwilligers hebben tot nu toe 1000 ton vuil van de standen verwijderd.' 

Zeven jaar gevangenisstraf
Tegen de in oktober gearresteerde kapitein en stuurman van het onder Liberiaanse vlag varende containerschip heeft MNZ zeven nieuwe aanklachten ingediend, vier tegen de kapitein en drie tegen de stuurman. Zij worden nu niet meer alleen beschuldigd van het onveilig navigeren, waarvoor zij een jaar celstraf en een boete van 5700 euro kunnen krijgen, maar ook van valsheid in geschrifte. Zij hebben volgens MNZ documenten vervalst  na het aan de grond lopen van het schip om de justitie om de tuin te leiden. Voor elke nieuwe aanklacht kunnen de zeelieden 7 jaar gevangenisstraf krijgen.

De kosten van de berging zijn intussen gigantisch opgelopen, waar het verlies van lading en schip nog bij komt. Lijnoperator en charterer van het schip, Mediterranean Shipping Company (MSC), beloofde Nieuw-Zeeland bij te dragen aan de opruimingskosten maar neemt niet de schuld op zich Formeel is de Griekse eigenaar en leverancier van de bemanning, rederij Costamare verantwoordelijk.