Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

DEVENTER, 18 november 2011 14:50

Reders komen in opstand tegen regering

Het verbod van de Nederlandse regering op de inzet van private particuliere beveiligers op Nederlandse schepen in piratengebieden wordt met de dag onhoudbaarder. Reders worden opstandig nu steeds meer Europese landen private beveiliging toestaan.

Twee reders zeggen openlijk het verbod te willen trotseren. Een aantal anderen doet dat in stilte of overweegt om te vlaggen.

Vroon Shipping uit Breskens riep reders vorige week woensdag op tot burgerlijke ongehoorzaamheid. Vroon kondigde aan particuliere beveiligers in te huren om een nieuwbouwtanker tegen piraterij te beschermen. De bijna afgebouwde tanker moet begin volgend jaar van Zuid-Korea, via de Indische Oceaan, naar Europa worden gevaren. ‘Wij vinden dat wij als werkgever de plicht hebben onze bemanning te beschermen', zegt Filip Olde Bijvank, hoofd juridische zaken bij Vroon, dat vorig jaar het hefbare werkschip MPI Adventure (137 x 40 meter) liet beveiligen door een Vessel Protection Detachement (VPD) van het ministerie van Defensie. ‘Daar waren we blij mee, dat schip voldeed aan de criteria van Defensie. De tanker niet. Wij vinden echter dat alle schepen kwetsbaar zijn op de Indische Oceaan en plaatsen op al onze schepen onder buitenlandse vlag al langer private beveiligers. Op schepen onder Nederlandse vlag willen we dat ook doen. De definitie die Defensie hanteert voor het leveren van beveiliging is volkomen achterhaald.'

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 46, 19 november  2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.

 

 

 

 

Reacties (8)

Er is nog nooit een Israelisch schip gekaapt!! Hoe zou dat komen?

Gerard

30-11-2011 op 13:38

@william
Ik dacht juist dat we Somalie 20 jaar compleet genegeerd hadden en links hadden laten liggen nadat ze er de Amerikanen uitgeschopt hadden... Dat iedereen toen zoiets had van \"bekijk het dan maar, wij zijn weg, laat ze lekker zelf in hun sop gaar koken\".
En dan kijk je even 20 jaar niet, en ineens zijn ze zelf maar met een VOC-mentaliteit begonnen..

Volgens mij gaat er meer geld naar het onderhoud van de Groene Draeck dan er steungeld gaat naar Somalie.

Strenger straffen, ja.. Maar door wie. Somalie heeft alleen een showregering-in-ballingsschap. De enige machtsfactor in Somalie die wel in staat is woord bij daad te voeren en die zich al bewezen heeft om zwaar te kunnen straffen zijn de Unie van Rechtbanken waar bijv Al-Shahaab een onderdeel van is. Maar je mag tegenwoordig van de Amerikanen geen zaken meer met ze doen.

OffshoreTeun

21-11-2011 op 14:08

Volgens mij mag elke ondernemer zijn bezit beschermen met particuliere beveiliging. Kijk maar eens op een willekeurig bedrijventerrein of probeer maar eens een ministerie binnen te lopen. Daar zitten ook mensen van een particulier beveiligingsbedrijf. Als de mensen van het ingehuurde bedrijf aan de regels voldoen en dus een vergunning voor wapens hebben dan moet er volgens mij geen enkele drempel meer zijn om een schip in internationale wateren te beveiligen.
En trouwens stuurt de overheid een agent met elk schip mee om het te controleren?

Jaap van Goor (Vaarwijzer)

21-11-2011 op 08:50

Ik roep iedereen op om het torentje in Den Haag te kapen.
Kijken of ze dan wel ingrijpen.

Huip

21-11-2011 op 08:14

Ik vermoed dat er diverse ontwikkelingsprojecten lopen in de Hoorn van Afrika, waarbij Nederlandse (ex) politici en bestuurders betrokken zijn. Blijkbaar vindt de Nederlandse politiek dat beleid, en vooral de goed betaalde nevenfuncties, belangrijker dan de problemen van de reders en de veiligheid van de zeevarenden.

herb

20-11-2011 op 08:51

De kans op veel geld is veel groter dan de kans dat je beschoten word. Heb je veel pech dan krijg je eten en een bed, na een korte tijd kun je weer herbeginnen. Dus gewoon bij een aanval de boot kelderen en doorvaren. Zo weten de aspirant piraten dat ze bijna altijd hun leven zullen laten.
Verder al de landen die de piraten “leveren” aanpakken door al de steungelden te ontzeggen.
Om ervoor te zorgen dat er zeker geen enkel hulpfonds naar dat land gaat, verbod op eender welke financiële, materiële, overleving transactie. Alleen zo zorg je ervoor dat de piraten in eigen land zware straffen krijgen.

william

18-11-2011 op 18:51

Volgens mij is een schip onder Nederlandse vlag Nederlands grondgebied.
Even heel simpel ,als een groepje buitenlanders (belg, duits, chinees, maakt niet uit wat)in Nederland naar binnen huppeld en daar in een dorp wat mensen gijzeld is dat dus gewoon niet erg?
Dacht dat dan de piepers toch echt wel gaar zouden zijn.
Dus als dat varend stukje Nederland gewoon wat bescherming wil in een gevaarlijk gebied , en het dan niet krijgt mag dan de eigenaar zijn schip en bemanning en lading van een klant niet beveiligen?
Wanneer word dat suffe Den Haag nou eens wakker en gaat eens doen wat gedaan moet worden.
En niet dingen doen die volgens de opinie peilers belangrijk zijn.
Dat laatste daar gaat het om. we stellen vragen aan ongeveer 1000 mensen 250 boven modaal 250 modaal 250 onder modaal en 250 er nog slechter aan toe en dat is het landelijke gemiddelde.
En daar passen we ons belijd op aan.
Sukkels
Weten totaal niet wat er speelt of leeft.
Het gaat hier om de veiligheid van mensen op een Nederlands schip met lading.
Dus zet gewoon wat mensen er op in een groen of blauw pakkie.

Jantje

17-11-2011 op 01:07

Roerend mee eens. Hillen, Opstelten weten werkelijk niet waren ze het over hebben, te schandalig voor woorden. De Nld regering volgt een schandalig beleid in deze, dat had ik niet verwacht van de VVD.

ook een zeeman

16-11-2011 op 22:03

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Kruiser overvaren op Volkerak,... (21-5-12)
Amandus zinkt op Markermeer (16-5-12)
Tankerbrand op Rijn bij Sinzig (15-5-12)
Inbreker gevangen met reddingboot (14-5-12)
Tweede aanhouding in zaak Gyron... (1-5-12)
Chartervaart » RSS
Erepenning chartervaart voor... (4-5-12)
Reddingbootbemanning ziet skûtsje... (28-4-12)
Organisatie wijzigt uitslag 28ste... (26-4-12)
Zeilende chartervaart bij... (21-4-12)
IJsselmeerbokaal voor Muider... (16-4-12)
Havens en vaarwegen » RSS
Haven uitgediept voor kraanreus (9-5-12)
Nieuwe cruiseterminal IJmuiden (9-5-12)
Beweegbaar deel voor nieuwe... (9-5-12)
Vlaanderen wil... (9-5-12)
Rijkswaterstaat eert... (4-5-12)
Offshore » RSS
Gorinchem biedt platform aan olie-... (23-3-12)
IRO seminar over zaken doen in Irak (23-3-12)
Bluestream in zee met Seabed Worker (11-2-12)
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Hartman m2 Runner rekt marges... (9-5-12)
Sponsors enthousiast voor nieuwe... (9-5-12)
Dettmer bouwt geoptimaliseerde... (4-5-12)
Zevende generatie Meyer in directie... (4-5-12)
Oude gastanker Tellier slooprijp... (2-5-12)
Techniek » RSS
Argonon en Amulet genomineerd voor... (16-5-12)
Beurs C&SI Gorinchem iets drukker (16-5-12)
Roltrap opvallende verbetering C&SI (9-5-12)
Wärtsilä levert dual-fuelmotoren... (9-5-12)
Van Voorden overgenomen door Andus... (4-5-12)
Telematica » RSS
Belgisch noodabonnement werkt... (23-5-12)
VSAT internetsysteem voor... (28-4-12)
Eerste base station voor Inland-AIS (26-4-12)
Geen communicatie meer met de wal (11-4-12)
Vodafone-klanten binnenvaart uit de... (6-4-12)
Varend bestaan » RSS
Samen windmolens varen (23-5-12)
Onderwijscoördinator mist... (23-5-12)
Eind aan de Gyron-Filipijn (16-5-12)
‘We moeten de verschillen... (16-5-12)
Een traditionele... (16-5-12)
Vervoermarkt » RSS
Aan de Reis: Leeg op in hoop op... (23-5-12)
De Rijn van A tot Z: Alleen werkjes... (23-5-12)
BVB Maatwerk spreekt taal verlader (16-5-12)
Aan de Reis: Geen verbetering in... (16-5-12)
De Rijn van A tot Z: Grote schepen... (16-5-12)
Visserij » RSS
EU-lidstaten akkoord over... (2-5-12)
Kustwacht houdt illegale... (27-4-12)
Herman veilt kreeft voor KNRM (3-4-12)
Machtige boomkorvloot verschrompelt (17-3-12)
Urker met Enkhuizer roots op P-224... (16-3-12)
Zeevaart » RSS
Dockwise blijft Fairstar belagen (23-5-12)
Zeevrachtenmarkt: Nu al verloren... (23-5-12)
Zware Kees: Apenstreken (23-5-12)
45.000 euro boete voor Russische... (17-5-12)
Atalanta-militairen in actie in... (16-5-12)






Product van de maand RSS

Veilinghuis Moyersoen NV verkoopt motorvrachtschepen
Veilinghuis Moyersoen NV verkoopt motorvrachtschepen

Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)