DEVENTER, 18 november 2011 14:50
Het verbod van de Nederlandse regering op de inzet van private particuliere beveiligers op Nederlandse schepen in piratengebieden wordt met de dag onhoudbaarder. Reders worden opstandig nu steeds meer Europese landen private beveiliging toestaan.
Vroon Shipping uit Breskens riep reders vorige week woensdag op tot burgerlijke ongehoorzaamheid. Vroon kondigde aan particuliere beveiligers in te huren om een nieuwbouwtanker tegen piraterij te beschermen. De bijna afgebouwde tanker moet begin volgend jaar van Zuid-Korea, via de Indische Oceaan, naar Europa worden gevaren. ‘Wij vinden dat wij als werkgever de plicht hebben onze bemanning te beschermen', zegt Filip Olde Bijvank, hoofd juridische zaken bij Vroon, dat vorig jaar het hefbare werkschip MPI Adventure (137 x 40 meter) liet beveiligen door een Vessel Protection Detachement (VPD) van het ministerie van Defensie. ‘Daar waren we blij mee, dat schip voldeed aan de criteria van Defensie. De tanker niet. Wij vinden echter dat alle schepen kwetsbaar zijn op de Indische Oceaan en plaatsen op al onze schepen onder buitenlandse vlag al langer private beveiligers. Op schepen onder Nederlandse vlag willen we dat ook doen. De definitie die Defensie hanteert voor het leveren van beveiliging is volkomen achterhaald.'
Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 46, 19 november 2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.
Er is nog nooit een Israelisch schip gekaapt!! Hoe zou dat komen?
Gerard
30-11-2011 op 13:38
@william
Ik dacht juist dat we Somalie 20 jaar compleet genegeerd hadden en links hadden laten liggen nadat ze er de Amerikanen uitgeschopt hadden... Dat iedereen toen zoiets had van \"bekijk het dan maar, wij zijn weg, laat ze lekker zelf in hun sop gaar koken\".
En dan kijk je even 20 jaar niet, en ineens zijn ze zelf maar met een VOC-mentaliteit begonnen..
Volgens mij gaat er meer geld naar het onderhoud van de Groene Draeck dan er steungeld gaat naar Somalie.
Strenger straffen, ja.. Maar door wie. Somalie heeft alleen een showregering-in-ballingsschap. De enige machtsfactor in Somalie die wel in staat is woord bij daad te voeren en die zich al bewezen heeft om zwaar te kunnen straffen zijn de Unie van Rechtbanken waar bijv Al-Shahaab een onderdeel van is. Maar je mag tegenwoordig van de Amerikanen geen zaken meer met ze doen.
OffshoreTeun
21-11-2011 op 14:08
Volgens mij mag elke ondernemer zijn bezit beschermen met particuliere beveiliging. Kijk maar eens op een willekeurig bedrijventerrein of probeer maar eens een ministerie binnen te lopen. Daar zitten ook mensen van een particulier beveiligingsbedrijf. Als de mensen van het ingehuurde bedrijf aan de regels voldoen en dus een vergunning voor wapens hebben dan moet er volgens mij geen enkele drempel meer zijn om een schip in internationale wateren te beveiligen.
En trouwens stuurt de overheid een agent met elk schip mee om het te controleren?
Jaap van Goor (Vaarwijzer)
21-11-2011 op 08:50
Ik roep iedereen op om het torentje in Den Haag te kapen.
Kijken of ze dan wel ingrijpen.
Huip
21-11-2011 op 08:14
Ik vermoed dat er diverse ontwikkelingsprojecten lopen in de Hoorn van Afrika, waarbij Nederlandse (ex) politici en bestuurders betrokken zijn. Blijkbaar vindt de Nederlandse politiek dat beleid, en vooral de goed betaalde nevenfuncties, belangrijker dan de problemen van de reders en de veiligheid van de zeevarenden.
herb
20-11-2011 op 08:51
De kans op veel geld is veel groter dan de kans dat je beschoten word. Heb je veel pech dan krijg je eten en een bed, na een korte tijd kun je weer herbeginnen. Dus gewoon bij een aanval de boot kelderen en doorvaren. Zo weten de aspirant piraten dat ze bijna altijd hun leven zullen laten.
Verder al de landen die de piraten “leveren” aanpakken door al de steungelden te ontzeggen.
Om ervoor te zorgen dat er zeker geen enkel hulpfonds naar dat land gaat, verbod op eender welke financiële, materiële, overleving transactie. Alleen zo zorg je ervoor dat de piraten in eigen land zware straffen krijgen.
william
18-11-2011 op 18:51
Volgens mij is een schip onder Nederlandse vlag Nederlands grondgebied.
Even heel simpel ,als een groepje buitenlanders (belg, duits, chinees, maakt niet uit wat)in Nederland naar binnen huppeld en daar in een dorp wat mensen gijzeld is dat dus gewoon niet erg?
Dacht dat dan de piepers toch echt wel gaar zouden zijn.
Dus als dat varend stukje Nederland gewoon wat bescherming wil in een gevaarlijk gebied , en het dan niet krijgt mag dan de eigenaar zijn schip en bemanning en lading van een klant niet beveiligen?
Wanneer word dat suffe Den Haag nou eens wakker en gaat eens doen wat gedaan moet worden.
En niet dingen doen die volgens de opinie peilers belangrijk zijn.
Dat laatste daar gaat het om. we stellen vragen aan ongeveer 1000 mensen 250 boven modaal 250 modaal 250 onder modaal en 250 er nog slechter aan toe en dat is het landelijke gemiddelde.
En daar passen we ons belijd op aan.
Sukkels
Weten totaal niet wat er speelt of leeft.
Het gaat hier om de veiligheid van mensen op een Nederlands schip met lading.
Dus zet gewoon wat mensen er op in een groen of blauw pakkie.
Jantje
17-11-2011 op 01:07
Roerend mee eens. Hillen, Opstelten weten werkelijk niet waren ze het over hebben, te schandalig voor woorden. De Nld regering volgt een schandalig beleid in deze, dat had ik niet verwacht van de VVD.
ook een zeeman
16-11-2011 op 22:03
Nieuws per rubriek
Focus op...
Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv