Scheepvaart worstelt zich door het ijs in Oostzeegebied

De scheepvaart in de oostelijke Oostzee en Botnische Golf ondervindt momenteel veel hinder van ijsgang. Volgens Zweedse meteorologen is de Baltische Zee niet meer zo bevroren geweest sinds de strenge winter van 1986-'87. Momenteel ligt zo'n 250.000 vierkante kilometer dicht, met tot ver in het zuidelijk deel van de Botnische Golf diktes van een halve meter.

Het zoute water voor de kust van het Finse Kokkola is bevroren zover het oog reikt. De Amstelborg baant zich langzaam een weg met bestemming Rotterdam, op korte afstand gevolgd door de containerfeeder Hanni. (Foto Albert Snijders, a/b Amstelborg)

1/1

Gerelateerd nieuws: Meeste casco's aan boord Blue Marlin zijn verkocht; Derde zee-rivierschip voor Wijnne Barends; Concessie definitief naar Doeksen en Wagenborg; Daar is nummer 19

Meer over: Zeevaart

Zaterdag verergerde de situatie en kwamen volgens de autoriteiten zo'n 60 schepen vast te zitten. Ze moesten wachten op assistentie van een van de 12 ijsbrekers die Finland en Zweden in het gebied inzetten. Tot die schepen behoorde de Amstelborg van Wagenborg Shipping. Het schip maakte 24 februari vast aan de kade in het Finse Kokkola om piriet te laden voor een reis naar Rotterdam, maar kon de haven niet meer uit, omdat de ijsbrekers prioriteit gaven aan de assistentie van de schepen buitengaats. ‘Begrijpelijk', vindt kapitein Albert Snijders. ‘De schepen in de haven liggen er veilig bij, maar verloren tijd is het voor ons wel.'

Maandagmiddag 28 februari nam de wind af en kwam er wat meer ontspanning in de ijsvelden. De ijsbrekers konden beginnen om vanuit de noordelijke Botnische golf een geul te maken in zuidelijke richting. Snijders verwachtte dinsdag elk moment te kunnen vertrekken, in de hoop dat niet meteen het volgende probleem zich zou aandienen, namelijk een gebrek aan loodsen en te weinig ruimte, want de Amstelborg was niet het enige schip dat in Kokkola vast kwam te zitten. ‘En er zijn sowieso ook nog zo'n 10 schepen die de haven in willen', zegt Snijders.

De Amstelborg is bij lange na niet het enige schip van Wagenborg dat zich in de Oostzeewateren bevindt. Supercargo Siep Willemsen van de rederij, met in totaal een vloot van 173 schepen, laat het vanuit het kantoor in Delfzijl bij een schatting. ‘Ik denk dat het er op het ogenblik zo'n 15 tot 20 zijn, waarvan er 3 tot 4 echt vast zitten.'

Van de schepen van Wagenborg zijn er 130 speciaal toegesneden voor de vaart in het gebied. Deze zijn allemaal van de ijsklasse 1A, waaronder ook de Amstelborg. ‘Maar of je last krijgt met het ijs hangt voor een groot deel af van de wind', zegt Willemsen. ‘Bij veel wind wordt het ijs opgestuwd en is er geen doorkomen aan zonder ijsbrekerassistentie.' (WV)

e-mailen printen

Reacties (2)

Vorige week was het nog zoet.
6 dagen gewacht op een ijsbreker

Marcel

Marcel

19-03-2011 op 07:00

Het zal toch hopelijk zoetwater zijn,
anders is er heel iets ernstigs gebeurd
in de Oostzee .
In de \'50 en\'60 van de vorige eeuw toen de
Oostzee nog niet zo vervuilt was werd voor
de kust van Finland door de kleinere kustvaard
de drinkwater tanks nog gevult met zeewater .
Tevens door het zoete water was de Botnische-
Golf bij aanhoudende vorst dierekt bevroren ,
En werd er op de radio uitgeluisterd tot welke
breete graden de ijsbrekers de schepen nog
kwamen op halen , als je telaat was bleef je
een hele winter in gevroren lichen en dat kon
soms wel tot eind April duren .
Alleen de vaart op Stokholm Helsinkie en Kotka
werd open gehouden door ijsbrekers.

E.Landsmeer

04-03-2011 op 20:01