100e mega-containerschip in Rotterdam

De Evelyn Maersk is donderdagmiddag 26 augustus als 100e ultra large container carrier (ULCC) in 2010 de haven van Rotterdam binnengelopen.

De Evelyn Maersk werd donderdagmiddag feestelijke binnengehaald met een spuitend patrouillevaartuig van het Havenbedrijf Rotterdam. (Foto Freek van Arkel / Havenbedrijf Rotterdam)

1/1

Gerelateerd nieuws: Opnieuw reuzegroot containerschip naar Antwerpen; EVO: ‘Gefronste wenkbrauwen verladers na tariefstijging containervaart’; VT worstelt zich een plek in Panama; VT wint Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie

Meer over: Zeevaart

Een ULCC is een schip dat meer dan 10.000 TEU (eenheidsmaat voor containers) kan vervoeren. Nog geen drie jaar geleden kwam het eerste schip met deze capaciteit in de vaart. Inmiddels meert gemiddeld om de andere dag zo'n schip in Rotterdam aan.

Maasvlakte
'De haven van Rotterdam is uitstekend geschikt voor deze schepen met een lengte van ongeveer 400 m., nu op de bestaande Maasvlakte en straks ook op Maasvlakte 2', zei directeur Hans Smits van Havenbedrijf Rotterdam bij het binnenlopen van de Evelyn Maersk. 'Na een flinke dip in de overslag van containers tijdens de crisis herstelt dit marktsegment zich verrassend snel: in de eerste helft van 2010 werd bijna 18% meer containers overgeslagen dan in de eerste helft van 2009.'

Op dit moment varen 42 ULCC's over de wereldzeeën. In de orderboeken van de scheepswerven staan nog 145 van deze reuzen. Maersk Line was de eerste rederij die in 2007 met ULCC's ging varen. Op dit moment doen ook de ULCC's van CMA CGM, Cosco, Hanjin en MSC Rotterdam aan. Vrijwel alle grote rederijen investeren in deze schepen omdat het transport per container goedkoper is naarmate er meer tegelijk vervoerd worden.

De ULCC's meren in Rotterdam altijd af aan de kades van ECT, APMT en Euromax op de Maasvlakte. Onlangs besloot het Havenbedrijf nog om € 175 miljoen te investeren in verbreding van de Amazonehaven om de zuidzijde van de ECT-terminal ook in de toekomst goed bereikbaar te houden als er steeds meer van dit soort mega-schepen in de vaart komen.

De nieuwe containerterminals op Maasvlakte 2 zijn zeer geschikt om deze ULCC's te ontvangen, omdat bij het ontwerp van de nieuwe terminals rekening is gehouden met het formaat van deze scheepsreuzen én omdat het nieuwe havengebied dichtbij zee ligt waardoor het geen toegangsbeperkingen kent als diepgang en getij.

e-mailen printen

Reacties (7)

Sinds 2003 is Rotterdam na zo\'n 40 jaar wel, niet meer de grootste haven van de wereld. Afgelopen jaar stonden we op plek 4 na Shanghai, Ningbo/Zhousan en Singapore. Is daar meer handel dan ook meer handel voor ons. Dus misschien niet meer de grootste maar het streven is wel de beste!

Hans Volkers

30-08-2010 op 17:13

dank zij zulke schepen zitten we met zijn allen aan de walstroom en zo meteen de snelheids beperkingen. die schepen varen zeker op water en uitstoot vrij!

Jan-Willem

28-08-2010 op 06:39

Mooie stories te over ! Economisch herstel, ULCC\'s, zowel crude als container, spuitende patrouillevaartuigen, wereldhavendagen etc.

LIGPLAATSENBELEID, SURVEILLANCE EN CONTROLES TANKOVERSLAGEN, GASVRIJ MAKEN LADINGTANKS SUCKS !!!!!

WERELDHAVEN nr.1 zijn we al lang niet meer !!
In de top 10 staan 8 havens in CHINA met op nr.1 de haven van SINGAPORE !!!!!!!!

Zoals KOK al zegt is er tegenwoordig het één en ander dusdanig verandert voor zeker tankers en containerschepen daje het eerder de ROTT-haven kan noemen

R.Megens

27-08-2010 op 15:03

Nu nog de capaciteit van het verwerkende havenmaterieel aanpassen+ de hulpvaardigheid bij het oplossen van problemen op de verschillende terminals, dán gaat het misschien echt een keer lukken in de Rott-haven.

Kok

27-08-2010 op 13:39

Het schip is op 8 april en 17 juni in R\'dam geweest en nu dus weer. Het gaat om het formaatschip en niet om het schip zelf.

Geert

27-08-2010 op 12:40

Wat grappig ik heb dit schip al in April dit jaar diverse keren zien binnenlopen!! Is dit een artikel met vertraging of zo? Voor belangstellenden heb ik wel foto's Gr. Mark

M. Hibma

27-08-2010 op 12:30

Ben erg trots dat wij op de Maasvlakte 1 en straks
Maasvlakte 2 zoveel schepen kunnen behandelen.
Veel Nederlanders hebben er geen idee van hoe
groot wij zijn op de wereld kaart.Dit wat betreft
afhandeling van Contheners.Wereld Haven no 1

Kees Bosman

27-08-2010 op 10:51