Oprichter verlaat Feederlines

De Groningse rederij Feederlines, door IVW vorig jaar onder verscherpt toezicht gesteld, heeft een nieuwe directie gekregen. Algemeen directeur mr. ing. Ed Nobel van Feederlines, vijftien jaar geleden grondlegger van de rederij, ‘heeft de organisatie verlaten'. Zijn opvolger is Jan van der Laan, voorheen financieel directeur van Feederlines.

Tot voor kort was er een driekoppige directie, bestaande uit Ed Nobel (algemeen directeur), Jan van der Laan (financieel directeur) en Hans van der Ent (technisch directeur). ‘Van der Ent heeft enige tijd geleden zijn positie als technisch directeur reeds ingeruild voor de functie van technisch adviseur binnen de Feederlines-organisatie. In overleg met ons moederbedrijf, Hartmann Shipping uit Leer, is besloten Jan van der Laan per direct te benoemen tot algemeen directeur van de rederij. Samen met de onlangs benoemde fleet-manager, Werner Brinkman, zal hij invulling geven aan het beleid van de rederij. De heer Brinkman was voorheen werkzaam als directeur van opleidingsinstituut Nautical Technical Training Academy.' Aldus de officiële verklaring van Feederlines over de directiewisseling.

Aan de nieuwe directeur Van der Laan de vraag of deze veranderingen hebben te maken met het verscherpt toezicht door IVW en het daarna geconstateerde ‘aanzienlijke aantal overtredingen'. Het verscherpt toezicht duurt volgens IVW in een eerdere verklaring net zo lang tot de rederij (50 schepen) het veiligheidsmanagementsysteem weer heeft geoptimaliseerd.

‘Voor buitenstaanders ligt die link waarschijnlijk voor de hand', zegt Van der Laan. ‘Maar Nobel, die vijftien jaar zijn ziel en zaligheid in de rederij heeft gestopt, had echt al eerder de wens om aan iets nieuws te beginnen. Daar is hij de man ook naar. Hij is momenteel interim manager, ook weer bij een rederij. Het zou me niet verbazen als hij straks zelf weer reder wordt.'

Inspecteurs
Dat de rederij onder verscherpt toezicht staat van IVW Scheepvaart, werd bekend op een openbare zitting van de Raad voor de Scheepvaart op 11 september van vorig jaar. Hierin werd een ongeval met de luikenwagen aan boord van de OCS Vlistdiep in Canada  behandeld, waarbij tal van vraagtekens werden gezet bij de gevolgde procedures, zowel aan boord als op kantoor.

Bemanningsleden bleken niet altijd op de hoogte te zijn van de veiligheidsprocedures aan boord, ontdekte ook de rederij. Feederlines heeft begin dit jaar twee kapiteins als inspecteurs aangesteld om aan boord van alle schepen nog eens uitleg te geven. De rederij besloot ook zelf verscherpte controles uitvoeren.

Van der Laan: ‘Onze kapiteins/inspecteurs blijven steeds één tot twee dagen aan boord om het algemene veiligheidsbewustzijn aan te scherpen, doorgaans als een schip ligt te laden. Dit wordt door de bemanningen zeer gewaardeerd, zo blijkt. Het gaat ook om hun eigen veiligheid en welzijn. We doen alles in goed overleg met IVW en Klasse. We streven ernaar om in oktober alles rond te hebben, zodat IVW het verscherpt toezicht kan opheffen. Wat we ook nog gaan doen is, alle officieren van onze vloot hier een week op kantoor laten meedraaien.'

En volgende maand hoopt hij een nieuw schip te verwelkomen, de Barentszdiep, een 5400-tonner voor de dienst Baltic-Middellandse Zee. Naar verwachting zal Bodewes haar op 22 juli opleveren. (LR)