Hoe de kotter VD-28 verdween en net te laat weer opdook

Toen Jos Koenen in 1985 de Noordzeekotter VD-10 kocht om haar te restaureren, hoorde hij al direct dat er ooit een zusterschip was geweest, de VD-28. Het was in de oorlog verdwenen en nooit meer teruggezien. ‘Dit verhaal heeft mij al die jaren beziggehouden en geïnspireerd tot historisch speurwerk waarvan hier verslag.'

De VD-28 is uiteindelijk teruggevonden en ligt er nu tamelijk verlaten bij in de Schotse haven Avoch. (Foto Jos Koenen)

1/1

Gerelateerd nieuws

Amandus zinkt op Markermeer

‘We moeten de verschillen organiseren'

Atalanta-militairen in actie in Somalië

Haven uitgediept voor kraanreus

Meer over

Visserij

Het verhaal begon met de afsluiting van de Zuiderzee in 1932. Hiermee verdwenen haring en ansjovis uit het IJsselmeer, de vissoorten waar ook de Volendammer vloot het van moest hebben. Met de houten kwakken op de Noordzee vissen bleek een gevaarlijke optie. Er moesten ijzeren en vooral dichte schepen komen die niet konden vollopen met overkomend water. Cees en Klaas de Boer lieten de kotter VD-10 bouwen bij Amels in Makkum en liet de firma Boot er een Industrie motor inzetten.

Andere vissers in het dorp hielden het wel en wee van de broers in de gaten, onder wie een andere Cees de Boer, ‘De Corn'. Die zag ook wel iets in een Noordzeekotter en volgde de bouw van de ‘Tien' op de voet. Toen het schip in het voorjaar van 1936 bij Boot droog stond voor plaatsing van de motor, was De Corn zo verrukt over de lijnen van de VD-10 dat hij Boot opdracht gaf het schip na te maken. De prijs zal niet zoveel hebben afgeweken van die van de VD-10: 10.000 gulden, een vermogen voor die tijd. Vier keer zo duur als een houten kwak.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 2, 14 januari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.